A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的~||~帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路~||~穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任~||~不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区域

A. 改变主机转数~||~改变桨叶的螺距角~||~改变桨叶数目~||~改变桨叶的长度

A. ①②正确~||~①③正确~||~①②③正确~||~①②④正确

A. 至锚地前剩余航程5海里以上~||~至锚地前剩余航程5海里以下~||~至锚地前剩余航程20海里以上~||~至锚地前剩余航程20海里以下

A. 使船首向左偏转，用舵控制有效~||~使船首向左偏转，用舵控制无效~||~使船首向右偏转，用舵控制有效~||~使船首向右偏转，用舵控制无效

A. 右满舵，左车全速，右车全速进车~||~右满舵，右车停车，左车全速进车~||~右满舵，左车全速倒车，右车全速进车~||~右满舵，右车全速倒车，左车全速进车

A. 有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越小~||~有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越大~||~有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越大~||~有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越小

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅠⅡⅣ~||~ⅠⅡⅢⅣ

A. 前进三~||~前进二~||~前进一~||~微速前进

A. 排水量~||~纵倾~||~横倾~||~船长

A. 锚的情况~||~系缆情况~||~泊位情况~||~锚系缆泊位情况

A. 双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

A. 在海面作超低空飞行的水上飞机~||~抬离水面处于非排水状态下的气垫船~||~在海面以下潜行的潜水艇~||~在船坞修理的海船

A. 12倍吃水+1/3最大波高~||~12倍吃水+2/3最大波高~||~15倍吃水+1/3最大波高~||~15倍吃水+2/3最大波高

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. 向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾~||~向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾~||~向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾~||~向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾

A. 尾倾~||~右倾~||~左倾~||~相向横倾

A. 89%～92%~||~92%～93%~||~94%～95%~||~96%～97%

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径~||~自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A. 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大~||~随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大