首页>题库>船舶操纵与避碰
1.系浮筒操纵如抛开锚，一般距浮筒边线横距约需：
单选题A. 10～20m~||~20～30m~||~30～40m~||~40～50m
2.船尾螺旋桨处的伴流分布情况为______。
单选题A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称
3.单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为______。
单选题A. 伴流横向力>沉深横向力>排出流横向力~||~沉深横向力>伴流横向力>排出流横向力~||~排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力~||~伴流横向力>排出流横向力>沉深横向力
4.“YG”信号的含义是：
单选题A. 你船似未遵守分道通航制~||~请保向保速~||~请给我船让路~||~请避免妨碍我船
5.大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。
单选题A. 开快车~||~用满舵~||~操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向~||~用5。以下舵角
6.为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的______。
单选题A. 89%～92%~||~92%～93%~||~94%～95%~||~96%～97%
7.雾中两船接近到互见时，应：
单选题A. 继续遵守能见度不良时的行动规则~||~一般应执行互见时的行动规则~||~是否执行互见时的行动规则取决于当时的能见度~||~是否执行互见时的行动规则取决于两船相互看见时的距离
8.通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体
单选题A. 搁浅~||~未搁浅~||~陷入海底~||~情况不明
9.水流对船舶的影响，下列说法正确的是：
单选题A. 船舶逆流和顺流航行时，在舵角相同的条件下，其舵压力的大小不同~||~在流速流舷角相同的条件下，船速越快，流压差角越大~||~船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行~||~船舶顺流航行的航速小于逆流航行
10.系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法正确的是：
单选题A. 系泊船应配合使用车舵加以抵消~||~系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整，尤其是应使各缆绳均匀受力，避免某根缆绳单独过紧或过松~||~系泊船应抛锚~||~系泊船应尽量放松缆绳，避免缆绳受力而发生断缆
11.船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。
单选题A. 小/大~||~大/小~||~小/小~||~大/大
12.当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波（）
单选题A. H>λ/2~||~H~||~H>λ/4~||~H
13.海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
单选题A. 上风~||~下风~||~顶风~||~顺风
14.关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅣ
15.稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。
单选题A. GM>B/10~||~GM~||~GM>B/30~||~GM
16.沉深比h/D在何值范围，螺旋桨沉深横向力明显增大______。
单选题A. h/D<365～375~||~h/D<265～275~||~h/D<165～175~||~h/D<065～075
17.航速较高时，基本阻力随船速提高将有_______的变化趋势。
单选题A. 线性升高~||~线性降低~||~非急线性升高~||~非急线性降低
18.某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为：
单选题A. 15米~||~20米~||~30米~||~4米
19.撞入他船船体的船舶应当：Ⅰ 采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ 情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ 在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
单选题A. Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅢ
20.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
单选题A. 船首削进船尾钝材，航向稳定性越差~||~船首钝材船尾削进，航向稳定性越差~||~船尾钝材船首钝材，航向稳定性越好~||~船尾削进船首钝材，航向稳定性越好
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