首页>题库>船舶操纵与避碰
1.两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时________。
单选题A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务~||~只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船~||~AB均对~||~AB均不对
2.船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
单选题A. 正横前迎风并向下风漂移~||~尾迎风偏转并向下风漂移~||~正横受风并向下风漂移~||~绕船中慢速旋转并向下风漂移
3.船舶旋回中，______轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。
单选题A. 重心~||~转心~||~中心~||~浮心
4.大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松驰，说明：
单选题A. 船舶已走锚~||~船舶处于正常锚泊中~||~船舶将要走锚~||~风力有规律的变化
5.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为______。
单选题A. 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动~||~船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动~||~船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动~||~船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
6.装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨______，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。
单选题A. 正转/正转~||~正转/反转~||~反转/反转~||~反转/正转
7.海上船速是指_____。
单选题A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速~||~考虑常遇风浪时的平均船速~||~较港内船速高一倍的船速~||~考虑风浪较大，较额定船速为高的船速
8.甲船处于乙船的兴波中时转头作用，下述哪项正确？
单选题A. 乙船船速越高，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越高，转头作用越大甲船越小，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越小，转头作用越大
9.船舶尾倾时, 则：
单选题A. 舵效好，航向稳定性差~||~舵效好，航向稳定性好~||~舵效差，航向稳定性好~||~舵效较慢，航向稳定性差
10.下列哪项是正确的？（）。①限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船是让路船;②限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船应当尽可能让出深水航道;③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时，则客渡船是让路船。
单选题A. ①②~||~①③~||~②③~||~①②③
11.主机的手动起动与换向的快慢______。
单选题A. 与机器的类型性能有关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能有关，与操作人员的技术无关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术无关
12.当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）
单选题A. 立即停车~||~立即倒车~||~可行的话立即抛双锚~||~A+B+C
13.船舶水动力作用中心的位置主要取决于：
单选题A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角~||~船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角~||~船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角~||~船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
14.“不应妨碍”，意味着“不妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：
单选题A. 紧迫危险~||~紧迫局面~||~碰撞危险~||~使本船成为直航船的会遇局面
15.在狭水道中大船近距离追越小船时，如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险，下列说法正确的是：
单选题A. 追越船应提高船速以快速通过~||~被追越船应立即停车~||~被追越船应适当加车以提高舵效~||~双方都应加车提高船速，以保证舵效
16.为离泊创造条件抛开锚时，其松链长度应______。
单选题A. 大于2kn~||~大于3kn~||~大于4kn~||~大于5kn
17.下列________种船舶不应防碍按分道行驶船舶的安全通行。
单选题A. 从事捕鱼的船舶~||~帆船或船长小于20米的船舶~||~以上都是~||~以上都不是
18.船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是______。
单选题A. 防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动
19.下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。
单选题A. 帆船处于无风遇急流~||~船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行灭火~||~船舶遇到大风浪，使其无法变速变向~||~以上均是失去控制的船舶
20.一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）
单选题A. 船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好~||~船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好~||~船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差~||~船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
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