首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶的基本阻力包括（）。
单选题A. 摩擦阻力涡流阻力和空气阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和兴波阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和波浪阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和浅水阻力
2.船舶在航行中操左满舵进行旋回时，其横倾的情况是______。
单选题A. 先左倾后右倾~||~先右倾后左倾~||~始终左倾~||~始终右倾
3.白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则＿＿＿。
单选题A. 该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中~||~该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船~||~A和B均可能~||~AB均不对
4.舵压力的大小与水流速度平方成正比，这里的水流速度是指：
单选题A. 船速~||~航速~||~舵速~||~伴流速度
5.单锚泊时，锚的总抓力是______。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的重力④锚爪的重量
单选题A. ①~||~①+②~||~①+②+③~||~①+②+③+④
6.船舶改变航行方向的快慢能力称为：
单选题A. 快速性~||~旋回性~||~稳定性~||~航向机动性
7.船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的______，则认为该船的舵效______。
单选题A. 舵角/好~||~舵角/差~||~转向角/好~||~转向角/差
8.为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的______。
单选题A. 89%～92%~||~92%～93%~||~94%～95%~||~96%～97%
9.吹开风较强时的带缆顺序是：Ⅰ. 一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ. 若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ. 必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
单选题A. ⅠⅢ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ～Ⅲ
10.船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向:
单选题A. 需向内舷压舵，且应降低航速~||~需向内舷压舵，且应提高航速~||~需向外舷压舵，且应降低航速~||~需向外舷压舵，且应提高航速
11.DW某船在顺流中掉头，流速为1m/s，掉头所需时间为3.5分钟，其漂移距离为：
单选题A. 168m~||~126m~||~189m~||~210m
12.L≥50m船舶的舷灯最小能见距离为（）。
单选题A. 5nmile~||~3nmile~||~2nmile~||~1nmile
13.船舶旋回中，定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关，当_______时，定常外倾角将越大。
单选题A. VS越小GM越小~||~VS越大GM越小~||~VS越小GM越大~||~VS越大GM越大
14.一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。
单选题A. 船舶吃水~||~相对水流的大小~||~船舶水上船型~||~船舶水下船体形状和线形船舶吃水水下船体侧面积分布情况以及流舷角
15.从实际操船来看，提高舵效的措施有：①加大舵角②增大吃水 ③提高舵速④提高滑失比
单选题A. ①～④~||~②～④~||~①③④~||~①④
16.右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择______比较有利。
单选题A. 向右掉头~||~向左掉头~||~向任意方向掉头~||~按驾驶员习惯
17.当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）
单选题A. 立即停车~||~立即倒车~||~可行的话立即抛双锚~||~A+B+C
18.根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径______的圆形掉头水域。
单选题A. 20倍船长~||~25倍船长~||~30倍船长~||~35倍船长
19.大小两船近距离并行航行，下述正确的是：Ⅰ大船船速越低，小船转头越激烈Ⅱ大船兴波越激烈，小船转头越激烈Ⅲ小船吃水越深，转头越激烈Ⅳ小船吃水越浅，转头越激烈
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~ⅡⅣ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅰ～Ⅲ
20.船舶的推进器效率是指______。
单选题A. 机器功率与收到功率之比~||~收到功率与机器功率之比~||~有效功率与收到功率之比~||~收到功率与有效功率之比
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