首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）
单选题A. 航向稳定性~||~追随性~||~偏转抑制性~||~保向性
2.在航不对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制时，在夜间应显示＿＿＿＿。
单选题A. 红白红垂直三盏环照灯~||~可通过的一舷，垂直两舷盏环照红灯~||~存在障碍物一舷，垂直两盏环照绿灯~||~红白红垂直三盏环照灯，桅灯舷灯和尾灯
3.在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）
单选题A. 舵效变差，为保向压舵角应增大~||~舵效变好，为保向压舵角应增大~||~舵效变差，为保向压舵角应增小~||~舵效变好，为保向压舵角应增小
4.为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动，如当时环境许可应：
单选题A. 大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可~||~大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可~||~大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到，并能导致两船在安全距离上通过~||~大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
5.“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其它（）的渔具从事捕鱼的船舶。
单选题A. 使其操纵性能受到限制;~||~使其操纵性能受到限制，因而不能给它船让路;~||~按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制;~||~按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制，因而不能给它船让路。
6.大风浪中船舶走锚时的姿态多为：
单选题A. 船首迎风~||~横风~||~船首顺风~||~船首迎风且摇摆不定
7.船舶系泊时，首缆或头缆的作用是______。
单选题A. 防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动~||~防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动
8.船舶的基本阻力包括（）。
单选题A. 摩擦阻力涡流阻力和空气阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和兴波阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和波浪阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和浅水阻力
9.在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，白天应显示＿＿＿＿。
单选题A. 垂直球菱形球号型因为该船是一艘“操限船”~||~在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球~||~锚球~||~B＋C
10.船舶排水量为D=10000t，水中锚重=3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2kn时拖单锚的拖锚淌航距离ST约为______。
单选题A. 160m~||~140m~||~120m~||~100m
11.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为(L为船长)：（）
单选题A. <35L~||~<45L~||~<55L~||~<65L
12.超大型船舶相对旋回直径(D/L)和旋回直径(D)与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
单选题A. 相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等~||~相对旋回直径大，旋回直径基本相等~||~相对旋回直径基本相等，旋回直径大~||~相对旋回直径大，旋回直径大
13.船间吸引排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力______，从而给附近他船以作用___，而船中水位下降、压力____，则给他船以______作用。
单选题A. 增大排斥降低吸引~||~增大吸引降低排斥~||~降低吸引增大排斥~||~降低拥护增大吸引
14.对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨______。
单选题A. 多采用外旋式~||~多采用左旋式~||~多采用右旋式~||~多采用内旋式
15.在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船为＿＿＿＿＿。
单选题A. 在航帆船~||~在舤中的机帆并用船~||~搁浅船~||~L＞8米的机动船
16.螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的特点为______。
单选题A. 流速较快，流线平行~||~流速较慢，流线平行~||~流速较快，流线旋转~||~流速较慢，流线旋转
17.前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小______。
单选题A. 右满舵，左车全速，右车全速进车~||~右满舵，右车停车，左车全速进车~||~右满舵，左车全速倒车，右车全速进车~||~右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
18.船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关，两船相对运动速度______，碰撞角度越接近______，碰撞损失越大。
单选题A. 越小，平行~||~越小，垂直~||~越大，垂直~||~越大，平行
19.影响船舶在静水中的操纵性的因素包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ~||~Ⅱ～Ⅴ
20.对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确______。
单选题A. 船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服~||~船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
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