A. 尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯~||~尽可能装设在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后225度内显示~||~必须装设在船首尾中心线上，且尽可能在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后226度~||~必须装设在船首尾中心线上，且尽可能在船尾附近的一盏环照白灯

A. 伴流的影响螺旋桨上下叶转力的不同~||~伴流的影响螺旋桨上叶空气的吸入~||~螺旋桨上叶空气的吸入螺旋桨上下叶转力的不同~||~螺旋桨上叶空气的吸入螺旋桨上下叶转力的相同

A. 向右偏转~||~向左偏转~||~偏转方向不定~||~不发生偏转

A. 在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶~||~尽可能让开分隔线或分隔带~||~通常在通航分道的端部驶进或驶出~||~以上均是

A. 上风舷/首驳~||~下风舷/中间驳~||~上风舷/中间驳~||~下风舷/尾驳

A. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以额定功率和转速在深水风浪中航行的船速~||~主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以港内功率和转速在深水风浪中航行的船速

A. 锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越大~||~锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越大~||~锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越小~||~锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越小

A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对

A. 从事拖网作业的船舶~||~从事非拖网作业的船舶~||~在航帆船~||~失控船

A. 侧推器的效率随船速增大而降低~||~侧推器的效率随船速降低而降低~||~船速为零，侧推器效率为零~||~船速最大，侧推器效率最大

A. 在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段不变~||~在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段变化~||~在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段不变~||~在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段变化

A. 船首迎风~||~横风~||~船首顺风~||~船首迎风且摇摆不定

A. 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行~||~船舶停止主机随风浪漂流~||~适合保向性差或衰老的船使用~||~可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

A. 降速减轻~||~转心后移~||~横倾角增大~||~旋回半径增大

A. 360度~||~正横后~||~正后方到每一舷正横前225度~||~正后方到每一舷正横后225度

A. 充分利用了伴流~||~提高了螺旋桨的工作效率~||~减小了偏荡~||~以上原因均是

A. ①~||~①+②~||~①+②+③~||~①+②+③+④

A. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的~||~在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，航速越快，流压角越大~||~船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流影响，将船首推向凹岸~||~船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，则舵效相同

A. 两船船速相差越大，船吸影响越大~||~两船航向相同或相反，其影响一样~||~大船与小船同向航行，小船受影响比大船大~||~以上所述都错误

A. 一个黑色圆球体~||~二个尖端对接的圆锥体~||~一个篮子~||~上面信号都不必显示