首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
单选题A. 04～06倍~||~06～08倍~||~09～12倍~||~12～15倍
2.拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是______。
单选题A. 锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越大~||~锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越大~||~锚越重，抓力越小;出链长度越长，抓力越小~||~锚越重，抓力越大;出链长度越长，抓力越小
3.船舶在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为：
单选题A. 停车冲时~||~停车冲程~||~倒车冲程~||~倒车冲时
4.下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
单选题A. ⅠⅡⅢⅣ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ
5.海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。
单选题A. 压缩空气电动机~||~压缩空气压缩空气~||~电动机电动机~||~电动机压缩空气
6.船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离，称为（）。
单选题A. 停车冲时~||~停车冲程~||~倒车冲程~||~倒车冲时
7.《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：
单选题A. 用机器推进的任何船舶~||~任何装有推进器的船舶~||~任何正在用机器推进的船舶~||~任何可用机器打进的船舶
8.船舶进坞前，应做好哪些准备？（）
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅣ
9.前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小______。
单选题A. 右满舵，左车全速，右车全速进车~||~右满舵，右车停车，左车全速进车~||~右满舵，左车全速倒车，右车全速进车~||~右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
10.下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的______。
单选题A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ
11.旋回直径约为旋回初径的：
单选题A. 05倍~||~06倍~||~09～12倍~||~06～12倍
12.船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？
单选题A. 舵力变化不大航向稳定性提高~||~舵力减小航向稳定性下降~||~舵力增大航向稳定性提高~||~舵力增大航向稳定性下降
13.用雷达观测时，哪种情况下转向行动容易从相对运动线上判明：
单选题A. 对本船正横附近的来船采取大幅度转向措施~||~对本船首尾附近的来船采取大幅度转向措施~||~对本船正横前的来船采取大幅度转向措施~||~取决于两船的船速和会遇态势
14.船舶的基本阻力包括（）。
单选题A. 摩擦阻力涡流阻力和空气阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和兴波阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和波浪阻力~||~摩擦阻力涡流阻力和浅水阻力
15.船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？
单选题A. 正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向~||~正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
16.操纵性能较差，不能横向移动的拖轮种类有：（）
单选题A. ⅡⅣ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ～Ⅳ
17.甲船处于乙船的兴波中时转头作用，下述哪项正确？
单选题A. 乙船船速越高，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越高，转头作用越大甲船越小，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越大，转头作用越大~||~乙船船速越低，转头作用越大甲船越小，转头作用越大
18.关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是:
单选题A. 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大~||~随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大
19.右旋单桨船静止中倒车使船首______。
单选题A. 向右偏转~||~向左偏转~||~偏转方向不定~||~不发生偏转
20.一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。
单选题A. 船舶吃水~||~相对水流的大小~||~船舶水上船型~||~船舶水下船体形状和线形船舶吃水水下船体侧面积分布情况以及流舷角
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