A. 舵相对于水的运动速度在舵翼前后方向上的分量~||~舵相对于水的运动速度在舵翼垂直方向上的分量~||~舵相对于水的运动速度在船舶首尾方向上的分量~||~舵相对于水的运动速度在船舶横向方向上的分量

A. 对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离~||~在逆流吹拢风困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离~||~系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离~||~任何情况下都可以使用绞锚驶离

A. 进距增大，横距减小~||~进距增大，横距增大~||~进距减小，横距增大~||~进距减小，横距减小

A. 减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果

A. 从事拖带作业船~||~在航中从事补给的船舶~||~限于吃水的船舶~||~失火中的船舶

A. 与船舶排水量相应稳定船速的平方成正比~||~与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比~||~与主机功率成反比~||~AB正确

A. 从事清除水雷作业~||~从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内~||~在航中从事转运人员~||~AC都是

A. 上风下风上风~||~下风上风下风~||~上风下风下风~||~下风下风上风

A. 伴流的影响螺旋桨上下叶转力的不同~||~伴流的影响螺旋桨上叶空气的吸入~||~螺旋桨上叶空气的吸入螺旋桨上下叶转力的不同~||~螺旋桨上叶空气的吸入螺旋桨上下叶转力的相同

A. 停车并已不对水移动~||~与另一锚泊船并靠中的船舶~||~走锚中的船舶~||~起浮后的搁浅船

A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大

A. 5nmile~||~3nmile~||~2nmile~||~1nmile

A. 船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好~||~船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差~||~船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差~||~船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好

A. 改变尾流方向~||~增加舵升力~||~增加拱度比~||~利用倒车舵

A. 加抛另一锚~||~立刻松链~||~果断弃链~||~白天悬挂Y字母旗，并用VHF等警告附近来船

A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对

A. 86%~||~90%~||~92%~||~96%

A. 螺旋桨水面效应横向力使船首左转~||~尾流效应横向力使船尾右转~||~沉深与排出流两横向力均使船首左转~||~上述三者都不对

A. 230m~||~210m~||~190m~||~170m

A. 吹开风大时，首尾缆与码头夹角应大一些~||~顶流强时，首尾缆与码头夹角应大一些~||~系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力~||~吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧