首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：
单选题A. 立即快倒车使船脱浅~||~为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水~||~可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出~||~以上都不对
2.有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定？（）
单选题A. Ⅰ~||~ⅠⅢ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅡⅢ
3.若不得不在流水冰群中停泊时，下列正确的是：Ⅰ应顺流进入流冰群 Ⅱ应顶流进入流冰群 Ⅲ进入流冰群后应停车正舵 Ⅳ进入流冰群后应不时缓速进车
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅣ~||~ⅠⅣ
4.抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该锚的锚泊力将______。
单选题A. 增大~||~不变~||~减小~||~因走锚而降为零
5.下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
单选题A. 停车并已不对水移动~||~与另一锚泊船并靠中的船舶~||~走锚中的船舶~||~起浮后的搁浅船
6.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。
单选题A. 速降减小，横倾角减小~||~速降减小，横倾角减小~||~速降增大，横倾角增大~||~速降增大，横倾角增大
7.船舶离单浮筒时，应先将（）收起，仅留（）。
单选题A. 单头缆/回头缆~||~回头缆/单头缆~||~前单头缆/后单头缆~||~前回头缆/后回头缆
8.下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
单选题A. ⅠⅡⅢⅣ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ
9.匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应______。
单选题A. 等于所受到的推力~||~大于所受到的推力~||~小于所受到的推力~||~等于或小于所受到的推力
10.影响船舶在静水中的操纵性的因素包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ~||~Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ~||~Ⅱ～Ⅴ
11.下列哪项是正确的？（）。①限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船是让路船;②限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船应当尽可能让出深水航道;③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时，则客渡船是让路船。
单选题A. ①②~||~①③~||~②③~||~①②③
12.船舶旋回中，定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关，当_______时，定常外倾角将越大。
单选题A. VS越小GM越小~||~VS越大GM越小~||~VS越小GM越大~||~VS越大GM越大
13.伴流对推进器和舵效的影响是______。
单选题A. 提高推进器效率，增加舵效~||~提高推进器效率，降低舵效~||~降低推进器效率，降低舵效~||~降低推进器效率，增加舵效
14.船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：
单选题A. 改变航速~||~改变航向~||~调整吃水差~||~三者都无效
15.对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在：（）
单选题A. 至锚地前剩余航程5海里以上~||~至锚地前剩余航程5海里以下~||~至锚地前剩余航程20海里以上~||~至锚地前剩余航程20海里以下
16.关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅣ
17.有关岸吸岸推现象，下述不正确的是（）。
单选题A. 越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈~||~水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈~||~船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈~||~上述说法均正确
18.船舶改向时的新航向距离______。
单选题A. 与转向角和舵角无关，与船速成正比~||~与转向角和舵角无关，与船速成反比~||~与转向角和舵角有关，与船速成反比~||~与转向角和舵角有关，与船速成正比
19.“不应妨碍”，意味着“不妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：
单选题A. 紧迫危险~||~紧迫局面~||~碰撞危险~||~使本船成为直航船的会遇局面
20.狭窄航道，双车船于航进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取______。
单选题A. 左车加速~||~左车减速~||~右车减速~||~右车停车
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