首页>题库>船舶操纵与避碰
1.内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:
单选题A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
2.满载大型船在进行操纵转向时，一般宜______。
单选题A. 晚用舵，晚回舵，用小舵角~||~早用舵，早回舵，用大舵角~||~早用舵，晚回舵，用小舵角~||~晚用舵，早回舵，用大舵角
3.根据经验数据，超大型油轮的横摇周期，一般满载时为：（）
单选题A. 14s以上~||~6s以下~||~6～14s~||~14～20s
4.对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的降低，______。
单选题A. 推力增大，阻力减小~||~推力减小，阻力减小~||~推力减小，阻力增大~||~推力增大，阻力增大
5.舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。
单选题A. 舵角越小高宽比越小，DT/L越大~||~舵角越小高宽比越大，DT/L越大~||~舵角越大高宽比越小，DT/L越大~||~舵角越大高宽比越大，DT/L越大
6.12米≤L＜20米船舶，下列号灯中哪个能见距离是不对的＿＿＿＿。
单选题A. 桅灯5海里~||~舷灯2海里~||~尾灯2海里~||~拖带灯2海里
7.在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是：
单选题A. CB越小，DT/L越大~||~CB越小，DT/L越小~||~CB越大，DT/L越大~||~CB中等，DT/L最小
8.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选
单选题A. 1：15~||~1：17~||~1：19～1：24~||~1：5
9.船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）
单选题A. 顶推大船右舷船尾~||~吊拖大船右舷船首~||~顶推大船左舷船尾~||~吊拖大船左舷船首
10.船舶进坞前，应做好哪些准备？（）
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅡⅣ
11.机帆并用的船舶，在夜间应显示＿＿＿＿。
单选题A. 上红下绿环照灯~||~舷灯~||~与机动船相同~||~A＋B
12.船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）
单选题A. 减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
13.船尾螺旋桨处的伴流分布情况为______。
单选题A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称
14.下列哪项措施对改善舵效有利______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ
15.大风浪中顺浪航行的条件是：（）
单选题A. 波长远超过船长时~||~船长远超过波长时~||~波长与船长相近时~||~船速与波速接近时
16.肥大型浅吃水船操纵特点包括：（）
单选题A. 抗风能力差，易产生较大的漂航~||~抗风能力强，易产生较大的漂航~||~抗风能力强，不易产生较大的漂航~||~抗风能力差，不易产生较大的漂航
17.单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）
单选题A. 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻~||~锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
18.海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20米以下时，其允许误差：
单选题A. 03米~||~10米~||~20米~||~05米
19.港内吊拖的拖缆长度：（）
单选题A. 不应少于25m~||~不应少于35m~||~不应少于45m~||~不应少于55m
20.船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为：
单选题A. 船舶保向性~||~船舶制动性~||~船舶旋回性~||~船舶追随性
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