A. 船首比船尾向操舵相反一侧转动量大~||~船尾比船首向操舵相反一侧转动量大~||~船首比船尾向操舵一侧转动量大~||~船尾比船首向操舵一侧转动量大

A. 旋回圈变小，舵效变好~||~旋回圈变小，舵效变差~||~旋回圈变大，舵效变好~||~旋回圈变大，舵效变差

A. 一般拖动约2～3倍锚长距离时，抓力达最大值~||~一般拖动约3～4倍锚长距离时，抓力达最大值~||~一般拖动约5～6倍锚长距离时，抓力达最大值~||~一般拖动约7～8倍锚长距离时，抓力达最大值

A. 越小，平行~||~越小，垂直~||~越大，垂直~||~越大，平行

A. 流速~||~流速和流舷角~||~流速流舷角和船体浸水面积~||~流速流舷角船体浸水面积和形状

A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左

A. 减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显

A. 在首波峰压力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转~||~在阻力和推力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转~||~在首波峰压力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转~||~在阻力和推力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转

A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆

A. 从事非拖网作业捕鱼的船舶处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯~||~从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯~||~AB都对~||~A和B都不对

A. 船速较高时~||~船速较低时~||~船速为0时~||~匀速前进时

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

A. 吃水的20%~||~吃水的15%~||~吃水的10%~||~吃水的5%

A. 主机脱浅调整吃水差脱浅拖轮拖带脱浅绞锚脱浅~||~主机脱浅拖轮拖带脱浅卸载脱浅绞锚脱浅~||~拖轮拖带脱浅调整吃水差脱浅卸载脱浅绞锚脱浅~||~主机脱浅调整吃水差脱浅卸载脱浅绞锚脱浅

A. IMO必须采纳~||~IMO可以采纳~||~如有分道通航制区域在该国的领海，则IMO必须采纳~||~如有分道通航制区域在该国的内水，则IMO不得采纳

A. 05倍~||~1倍~||~15倍~||~4倍

A. ①－④~||~②－④~||~③⑤~||~②③

A. 波速与波长成正比，比例系数为125~||~波速与波长成正比，比例系数为080~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为125~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为080

A. 与机器的类型性能有关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能有关，与操作人员的技术无关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术无关

A. 根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧~||~根据船长的决定，通常应放在上风舷侧~||~根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧~||~根据船长的决定，通常应放在下风舷侧