A. 纵距和旋回初径~||~横距和漂角~||~纵距和反移量~||~进距和旋回半径

A. 旋回直径越小稳性高度GM越小航速越慢~||~旋回直径越大稳性高度GM越小航速越快~||~旋回直径越小稳性高度GM越大航速越快~||~旋回直径越小稳性高度GM越小航速越快

A. 绑拖船队~||~吊拖船队~||~顶推船队~||~以上均可

A. 随水深变浅而变差~||~随水深变浅而变好~||~随水深变浅先变好后变差~||~与水深变化无关

A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大

A. 位于首柱后1/3～1/2船长处~||~位于首柱后1/5～1/3船长处~||~位于首柱后1/7～1/4船长处~||~位于首柱后1/8～1/5船长处

A. 对水的速度~||~对地的速度~||~静水中的速度~||~理论上的速度

A. 188m~||~168m~||~148m~||~128m

A. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的~||~在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，航速越快，流压角越大~||~船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流影响，将船首推向凹岸~||~船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，则舵效相同

A. 86%~||~90%~||~92%~||~96%

A. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以额定功率和转速在深水风浪中航行的船速~||~主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以港内功率和转速在深水风浪中航行的船速

A. 兴波阻力~||~粘性阻力~||~空气阻力~||~摩擦阻力

A. Ⅰ~||~ⅠⅡ~||~Ⅱ~||~ⅠⅡⅢ

A. 发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心后移;由顺流掉向逆流时，转心前移~||~发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心前移;由顺流掉向逆流时，转心后移~||~发生变化，不论是由逆流掉向顺流，还是由顺流掉向逆流，均使转心前移~||~不发生变化

A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间~||~自转舵起至航向角变化180°所用的时间~||~自转舵起至航向角变化270°所用的时间~||~自转舵起至航向角变化360°所用的时间

A. 舵力变化不大航向稳定性提高~||~舵力减小航向稳定性下降~||~舵力增大航向稳定性提高~||~舵力增大航向稳定性下降

A. ①②④~||~①~||~②③~||~①②③④

A. 如果国家主管机关制定了该分道通航制的特殊规定，则不适用~||~不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则~||~如果IMO采纳了该分道通航制，则适用~||~如果该分道通航制处于规则适用水域，则适用

A. 锚泊中~||~搁浅中~||~在航中~||~ABC中

A. 螺旋桨轴左侧伴流比右侧大~||~螺旋桨轴右侧伴流比左侧大~||~螺旋桨轴下方伴流比上方大~||~螺旋桨轴上方伴流比下方大