A. 船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态~||~船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态~||~船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态~||~船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

A. 左舵和右舵~||~流线形舵和平板舵~||~主舵和尾舵~||~平衡舵和半平衡舵

A. (001～0015)Nt~||~(0015～002)Nt~||~(002～003)NtD(003～004)Nt

A. 甲船推力一定大于乙船推力~||~甲船推力一定小于乙船推力~||~甲船推力一定等于乙船推力~||~甲船推力不一定大于乙船推力

A. 上风舵~||~下风舵~||~正舵~||~满舵

A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向~||~操舵改向时，能较快地应舵~||~旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来~||~ABC都正确

A. 两船距离已近，避让行动不协调~||~两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞~||~两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞~||~两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过

A. 与机器的类型性能有关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术有关~||~与机器的类型性能有关，与操作人员的技术无关~||~与机器的类型性能无关，与操作人员的技术无关

A. 上风舵~||~下风舵~||~正舵~||~左满舵

A. 决定于相对流速的大小~||~较相对水流的来向更偏向于船舶正横方向~||~较相对水流的来向更偏向于船舶首尾方向~||~与相对水流的来向一致

A. 进距大，横距也大~||~进距大，横距小~||~进距小，横距也小~||~进距小，横距大

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. IMO必须采纳~||~IMO可以采纳~||~如有分道通航制区域在该国的领海，则IMO必须采纳~||~如有分道通航制区域在该国的内水，则IMO不得采纳

A. 与漂角有关，与船体水下面积无关~||~与漂角无关，与船体水下面积无关~||~与漂角有关，与船体水下面积有关~||~与漂角无关，与船体水下面积有关

A. 仅适用有关“分道通航制”的地方规定~||~《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域~||~《国际海上避碰规则》不适用于该区域~||~除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域

A. 沉深横向力使船首左转，排出流横向力使船首右转~||~沉深横向力使船首右转，排出流横向力使船首右转~||~沉深横向力使船首左转，排出流横向力使船首左转~||~沉深横向力使船首右转，排出流横向力使船首左转

A. 船速~||~航速~||~舵速~||~流速

A. 线性升高~||~线性降低~||~非急线性升高~||~非急线性降低

A. 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早~||~旋回时速度下降，超大型船舶小~||~旋回时速度下降，瘦削型船舶大~||~淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早

A. 判定船舶航向稳定性的优劣~||~求取船舶操纵性指数KT值~||~判断船舶的旋回性性能~||~判断船舶的变速运动性能