首页>题库>船舶操纵与避碰
1.当风速为30m/s，水深h=15m时，根据经验，单锚泊出链长度约为______。
单选题A. 265m~||~245m~||~225m~||~205m
2.船舶旋回过程中，转心位置约______。
单选题A. 位于首柱后1/3～1/2船长处~||~位于首柱后1/5～1/3船长处~||~位于首柱后1/7～1/4船长处~||~位于首柱后1/8～1/5船长处
3.船舶在旋回过程中, 操舵角水流对舵叶的冲角。
单选题A. 大于~||~小于~||~等于~||~远小于
4.12米≤L＜20m船舶的桅灯最小能见距离为＿＿＿＿。
单选题A. 5海里~||~3海里~||~2海里~||~1海里
5.发现落水者已晚，大型船为尽快驶至落水者:
单选题A. 应采用斯恰诺(Scharnov)旋回~||~应采用威廉逊(Williamson)旋回~||~应采用双旋回~||~应采用单旋回
6.大洋中最易产生的最陡的波浪的倾斜度为（）。
单选题A. 1/10~||~1/20~||~1/30~||~1/40
7.船舶满舵旋回中反移量的大小主要与______有关。
单选题A. 舵角和排水量~||~舵角和船速~||~船速和操舵速度~||~船速和排水量
8.锚泊中从事捕鱼的船，渔具外伸大于150米，应朝渔具伸出方向显示下列哪种号型？
单选题A. 一个尖顶朝上的圆锥体~||~一个尖项朝下的圆锥体~||~一个圆柱体~||~一个菱形体
9.用缆注意事项中，下述不正确的是：
单选题A. 吹开风大时，首尾缆与码头夹角应大一些~||~顶流强时，首尾缆与码头夹角应大一些~||~系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力~||~吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧
10.对于左旋螺旋桨，沉深横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左
11.船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。
单选题A. 顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%~||~顺流时，流速×掉头时间×60%~||~流速×掉头时间×80%~||~顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
12.船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括______。
单选题A. 尾缆和尾倒缆~||~尾缆和首倒缆~||~头缆和尾倒缆~||~头缆和首倒缆
13.船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则：
单选题A. 航向稳定性越好，旋回性越好~||~航向稳定性越好，旋回性越差~||~航向稳定性越差，旋回性越好~||~航向稳定性越差，旋回性越差
14.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。
单选题A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
15.下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
单选题A. ⅠⅡⅢⅣ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ
16.右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应是______。
单选题A. 沉深横向力使船首左转，排出流横向力使船首右转~||~沉深横向力使船首右转，排出流横向力使船首右转~||~沉深横向力使船首左转，排出流横向力使船首左转~||~沉深横向力使船首右转，排出流横向力使船首左转
17.经济船速指的是：
单选题A. 主机额定功率下的额定船速~||~燃料费最低时的船速~||~管理费最低的船速~||~运输费用最低时的船速
18.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏，显示在船舶首尾中心线上方＿＿＿＿。
单选题A. 小于20米~||~小于等于12米~||~小于12米~||~小于等于20米
19.在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：
单选题A. 具有适航能力的能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~具有适航能力的用作或能够用作水上运输的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
20.为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的______。
单选题A. 80%～90%~||~70%～80%~||~60%～70%~||~50%～70%
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