首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有哪些特点______。
单选题A. 漂角为零，线速度最小~||~漂角为零，线速度最大~||~漂角最大，线速度最小~||~漂角最大，线速度最大
2.关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是:
单选题A. 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大~||~随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大
3.关于失控船的理解，下述________情况属于失去控制的船舶。
单选题A. 自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶~||~罗经雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶~||~船上发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵时~||~船舶正在从事疏浚航道
4.当风速为30m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为______。
单选题A. 5h+165m~||~5h+145m~||~4h+165m~||~4h+145m
5.航行在IMO采纳的分道通航水域，下列做法中正确的是：
单选题A. 在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能直度
6.船速对船舶操纵性的影响是：船速越大______。
单选题A. 航向稳定性越好，旋回性越好~||~航向稳定性越好，旋回性越差~||~航向稳定性越差，旋回性越好~||~航向稳定性越差，旋回性越差
7.航向稳定性好的船舶是指船舶在：
单选题A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向~||~操舵改向时，能较快地应舵~||~旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来~||~ABC都正确
8.L≥50m船舶的桅灯的最小能见距离为：
单选题A. 5海里~||~3海里~||~6海里~||~1海里
9.12米≤L＜20米船舶的环照灯最小能见距离为＿＿＿＿＿。
单选题A. 5海里~||~3海里~||~2海里~||~1海里
10.强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
单选题A. α最大时~||~α最小时~||~θ为零时~||~θ=α时
11.船舶操舵旋回时，______。①漂角增大，失速加剧 ②漂角增大，转心前移 ③漂角增大，旋回半径增大 ④漂角增大，横倾加大
单选题A. ①②正确~||~①③正确~||~①②③正确~||~①②④正确
12.对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在：（）
单选题A. 至锚地前剩余航程5海里以上~||~至锚地前剩余航程5海里以下~||~至锚地前剩余航程20海里以上~||~至锚地前剩余航程20海里以下
13.下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是________。
单选题A. 从事拖带作业船~||~正在从事清除水雷作业船~||~正在从事疏浚作业船~||~ABC都是
14.在港内航行，“微速前进”的功率与转速是______。
单选题A. 主机能发出的最低功率与最低转速~||~主机能发出的最低功率与最高转速~||~主机能发出的最大功率与最低转速~||~主机能发出的最大功率与最高转速
15.L≥50m船舶的舷灯最小能见距离为（）。
单选题A. 5nmile~||~3nmile~||~2nmile~||~1nmile
16.船舶重载时吃水增加, 则：
单选题A. 航向稳定性好，旋回性能变差~||~航向稳定性差，旋回性能变差~||~航向稳定性好，旋回性能变好~||~航向稳定性差，旋回性能变好
17.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
单选题A. 04～06倍~||~06～08倍~||~09～12倍~||~12～15倍
18.船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。
单选题A. 旋回圈变小，舵效变好~||~旋回圈变小，舵效变差~||~旋回圈变大，舵效变好~||~旋回圈变大，舵效变差
19.下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
单选题A. ⅠⅡⅢⅣ~||~ⅠⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ
20.在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：
单选题A. 顶流时，舵力比顺流时大，舵效好~||~顶流时，舵力比顺流时大，舵效差~||~顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好~||~顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
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