A. 航向稳定性和追随性~||~船舶的变速运动性能~||~船舶旋回性~||~以上都是

A. 减速措施无效，转向措施有效~||~减速措施无效，转向措施无效~||~减速措施有效，转向措施有效~||~减速措施有效，转向措施无效

A. 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入~||~宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上不宜进入~||~宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上可以进入~||~宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入

A. 增大~||~减小~||~保持不变~||~A，B，C都不对

A. speedofmovement~||~speedofadvance~||~speedofstorm~||~stormmovementspeed

A. 轮机长/船长~||~轮机长/值班驾驶员~||~值班轮机员/船长~||~机舱/驾驶台

A. 1~||~2~||~3~||~4

A. 晚用舵，晚回舵，用小舵角~||~早用舵，早回舵，用大舵角~||~早用舵，晚回舵，用小舵角~||~晚用舵，早回舵，用大舵角

A. 追越平行时，相对一舷间流速比外舷慢，因而造成压力差，使船偏转~||~追越船首与前船尾接近时，因相互有船吸而发生碰撞~||~小船追越大船，当小船尾接近大船首部时，则有可能偏转而横与大船进路上~||~两船相反航行通过时，没有船吸现象

A. 对当事人的同一违法行为不得罚款两次或以上~||~同一当事人有两个或以上违法行为时应分别处罚并分别执行~||~对有共同违法行为的当事人应分别给予处罚~||~违法行为在两年内未被发现的不再给予处罚

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ

A. 显示号灯号型的时间~||~货物装卸及上下旅客的情况~||~拨钟的时间和数据~||~交班锚位

A. 进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡~||~进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡~||~进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡~||~进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡

A. 旋回圈增大，舵效变差~||~旋回圈变小，舵效变差~||~旋回圈变大，舵效变好~||~旋回圈变小，舵效变好

A. 凡交班船员已先离去而未能对口交接的，应由其直接领导代为交接~||~驾驶员不论离职或到任，应由船长在航海日志记载并签署~||~交班船员中凡涉及事故处理的，应移交给接班船员并向其详细说明情况~||~交接的步骤一般可分为情况介绍现场交接和实物交接

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅠⅢ

A. 八字锚~||~一字锚~||~一点锚~||~单锚，但出短链

A. 明火作业由公安消防监督机关审批，向港监部门备案~||~明火作业由港监部门审批，向公安消防监督机关备案~||~明火作业由港监部门审批，向船舶检验机关备案~||~明火作业由船检机关审批，向港监部门备案

A. 8~||~10~||~12~||~16

A. Northwesterly~||~Southwesterly~||~Southerly~||~Northerly