A. 审核三副编制的应变部署表~||~根据本船情况制定救生艇起落规程~||~弃船时担任艇长~||~弃船后对全体船员和旅客保持指挥权

A. 必须经海事局调解~||~如申请海事局调解但调解不成，当事人可向海事法院起诉~||~已经申请海事仲裁机构仲裁的，还可向海事局申请调解~||~已经向海事法院起诉的，也可向海事局申请调解

A. 大风浪来袭前，督促有关人员关闭货舱通风~||~做好甲板部物料备件的请领验收保管工作~||~负责货物的配载装卸交接和运输管理~||~航行中遭遇大风浪，抵港后及时向有关机关递交海事声明

A. ⅠⅣ~||~ⅠⅡⅣ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ～Ⅲ

A. 可以免责~||~不能免责~||~只有船方提供关于清除活动的一切合理的合作等证据才能免责~||~A或B或C

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡ~||~ⅠⅢ

A. 一字锚泊法~||~八字锚泊法~||~一点锚泊法~||~单锚泊法加止荡锚

A. 船长和大副~||~水手长和木匠~||~轮机长和大管轮~||~ABC都是

A. 无船医时负责全船医疗工作~||~负责管理船舶的淡水和压载水~||~保证船舶的稳性强度和合理吃水~||~正确签署提单

A. 压力的大小与事故的发生没有直接的联系~||~压力可以诱发事故，而事故的发生又会造成人的压力~||~压力太大，精神处于高度紧张，越有利于减少事故的发生~||~压力越小，越不容易发生事故

A. 在所有货物全部装上船后，再为每票货物签发已装船提单~||~每一票货装完后，立即为该票货物签发已装船提单~||~在每一票货开始装船前，就为该票货物签发收货待运提单~||~在所有货物开始装船前，就为每一票货物签发收货待运提单

A. 40°～140°~||~60°～70°~||~80°～100°~||~140°～160°

A. ⅠⅡⅣ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ

A. 追越平行时，相对一舷间流速比外舷慢，因而造成压力差，使船偏转~||~追越船首与前船尾接近时，因相互有船吸而发生碰撞~||~小船追越大船，当小船尾接近大船首部时，则有可能偏转而横与大船进路上~||~两船相反航行通过时，没有船吸现象

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅠⅡⅣ

A. 立即向船东报告~||~立即向就近的港监报告~||~然后按规定的时间向有关的港监提出书面报告~||~B和C正确

A. 15~||~20~||~175~||~10

A. 救生艇甲板~||~驾驶台二翼甲板~||~尾楼甲板~||~主甲板

A. 应以右舷15～20°顶风全速驶离~||~应取垂直于台风进路的航向全速驶离~||~情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航~||~A，B，C均正确

A. 36~||~24~||~18~||~12