A. 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比~||~与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比~||~与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比~||~与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比

A. 30度以下~||~25度以下~||~15度以下~||~5度以下

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅡⅢ

A. 利用海浪的三大八小变化规律，使船在风浪较平静时掉头~||~从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转向横浪~||~掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成~||~从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机以求后半段在较平静的海面掉头完毕

A. 可以免责~||~不能免责~||~只有船方提供关于清除活动的一切合理的合作等证据才能免责~||~A或B或C

A. 3节左右~||~15－2节之内~||~15节以下~||~1节以下

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ

A. 船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向~||~船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向~||~船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向~||~船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向

A. 船舶装载量~||~船舶搁浅部位~||~主机马力~||~搁浅前后水尺的变化

A. 正面风压力的1倍左右~||~正面风压力的3倍左右~||~正面风压力的5倍左右~||~正面风压力的7倍左右

A. 船籍港港监/调查处理~||~船籍港港监/进入第一港口~||~船公司/调查处理~||~就近的港监/进入第一港口

A. 他船失控~||~从事敷设电缆的船舶正在作业~||~遇险船需要救助~||~从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的

A. ①-③对~||~①③对~||~②③对~||~①②对

A. 属于法定检验~||~通常需要船长或船舶所有人提出申请~||~是一种定期的检验~||~在检验完成后通常应在证书上签署

A. alteryourcourseof036~||~keepyourpresentcourseof036~||~changeyourcourseto036~||~changeyourcourseby03

A. 残油的处理~||~燃油舱的压载和清洗~||~污压舱水的排放~||~机舱污水的处理

A. 小于两船船长之和的一半~||~小于两船船长之和~||~小于两船船长之和的2倍~||~小于两船船长之和的3倍

A. Ⅰ～Ⅳ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅢⅣ

A. 符合《国际海运危险货物规则》规定的~||~其他有关规定允许的~||~港务监督部门批准的~||~ABC都是

A. 1~||~2~||~3~||~4