证券从业资格

1.螺旋桨的螺距与直径之比称为螺旋桨的______。

单选题

A. 进程比~||~螺距比~||~滑失比~||~毂径比

2.在电阻式压力传感器中，压力感受元件一般采用______。

单选题

A. 金属膜片~||~橡胶膜片~||~小气缸加弹簧~||~弹簧管

3.根据规定，短途国际航行的船舶，所有救生艇应至少每_____个月下降一次并_____降落下水一次。

单选题

A. 1，半年~||~2，每年~||~3，半年~||~3，每年

4.船舶能量利用效率反映出：Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

5.四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度______。

单选题

A. 约降低一半~||~约提高一倍~||~不变~||~约降低1/4

6.下列船舶装卸货物时值班驾驶员的职责不正确的是：

单选题

A. 注意装卸工人是否违反操作规程，如损坏装卸设备应要求港方签认以便索赔~||~装卸贵重物品时要现场监督，防止被盗~||~根据开工舱口数的变化，及时通知机舱以便安全供电~||~每舱装卸完毕后应看水尺并记录

7.柴油机推力轴承在工作中，推力块的工作面处于______。

单选题

A. 平行状态~||~垂直状态~||~倾斜状态~||~不稳定状态

8.从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用效率，其原因是：

单选题

A. 所利用的热能和机械能是不等价的~||~考虑了螺旋桨功率等值的热量~||~综合性地考虑了船舶热能的利用~||~所利用的热能和机械能是等价的

9.船员劳务是指船舶在完成运输生产过程中提供：Ⅰ、操纵船舶劳务Ⅱ、控制船舶劳务Ⅲ、管理船舶劳务

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅲ

10.在用经验法整定PI调节器参数时，要根据控制对象特性确定初始参数，若控制对象惯性大，则初始PB和Ti应选得______。

单选题

A. PB大一些，Ti小一些~||~PB大一些，Ti大一些~||~PB小一些，Ti小一些~||~PB小一些，Ti大一些

11.SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一，当发生“主滑油进口压力太低”警报时，______。

单选题

A. 主机立即停车~||~若在规定时间内，驾驶员在驾驶台控制面板上按下了“CANCELSHD"键，主机不停车~||~若主机转速高于发火转速，轮机员在集控室按下了“主滑油进口压力太低”警报旁边的"CANCEL"键，则主机不停车~||~可以进行越控操作

12.中国船级社对______不接受PMS的申请。

单选题

A. 船舶电器设备~||~已实施CWBT的船舶~||~已实施循环检验的船舶~||~特别检验小于5年的船舶

13.在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为______。

单选题

A. 014MPa~||~045MPa~||~07MPa~||~10MPa

14.曲轴上应力最大的地方是______。

单选题

A. 主轴颈~||~曲柄销~||~曲柄臂~||~主轴颈曲柄销与曲柄臂的交接处

15.IMO根据航海的特殊性，吸收ISO9000框架和原理的精华，制定的ISM规则，其重点是船公司的安全管理，直接目标是______，最终目标是______。

单选题

A. 控制船舶技术标准/达到对人的控制~||~控制人为因素/保护海洋环境~||~控制船舶结构和设备/实现海上安全和防止污染~||~控制人为因素/实现海上安全和防止污染

16.主轴承温度检测常采用______。

单选题

A. 热电偶~||~热电阻~||~水银温度计~||~金属应变片

17.液压油有水混入，将会______。

单选题

A. 颜色变深~||~颜色变浅~||~有异样气味~||~变得浑浊

18.锅炉生成水垢的主要危害是：Ⅰ、防碍传热，降低热效率 Ⅱ、使受热面壁温升高，可能烧坏 Ⅲ、使垢下金属腐蚀加重

单选题

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ～Ⅲ

19.气阀弹簧常采用的热处理工艺为______。

单选题

A. 淬火后高温回火~||~淬火后中温回火~||~淬火后低温回火~||~正火

20.在DATACHIEFC20监视与报警系统中，在更换机旁/现场操作站（LOS）之后的正确做法是______。

单选题

A. 对整个系统进行重新启动，然后在LOS上进行在线调试~||~不需要对LOS进行任何调试，LOS将自动检测网络并且自动投入工作~||~只需重新启动CAN总线网络的相关设备，然后对LOS进行在线调试~||~对整个系统进行重新启动，然后在ROS上进行在线调试