A. 排气冒黑烟~||~燃烧敲缸~||~最高爆发压力升高~||~柴油机工作粗暴

A. 普遍减薄量不大于10%原厚度，正常使用~||~普遍减薄量大于10%原厚度，验算强度降压使用~||~普遍减薄量不大于30%原厚度，焊补后使用~||~单个凹坑直径不大于3倍厚度，减薄量大于30%原厚度，焊补后使用

A. 绝对伸长量~||~延伸率~||~应力~||~杆件受力大小

A. 保证使用年限，满足保持船级的要求~||~维持性修理，满足船级的最低要求~||~维持性修理，满足入级的要求~||~保证使用年限，满足船级的最低要求

A. 总管压力保持变化~||~总管压力保持不变~||~喷油器针阀开启由电磁力驱动~||~喷油器控制阀开启由液力驱动

A. 营运船舶检验~||~定期检验~||~保持船级检验~||~初次检验

A. 换向阀密封不严~||~伺服活塞密封不严~||~液控旁通阀密封不严~||~换向阀密封和伺服活塞密封均不严

A. Ⅰ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A. 增大~||~不变~||~降低~||~在压力比为3左右出现最大值

A. 半液体润滑/液体润滑~||~液体润滑/液体润滑~||~半液体润滑/半液体润滑~||~边界液体润滑/半液体润滑。

A. 推进装置的燃油消耗~||~动力装置的燃油消耗~||~主机的燃油消耗~||~主机的燃油消耗及余热利用

A. 航速~||~船速~||~轻载船速~||~重载航速

A. Ⅰ和Ⅱ~||~Ⅰ和Ⅲ~||~Ⅲ~||~Ⅰ和Ⅳ

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A. 螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力~||~气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量~||~往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量~||~轴系的扭转振动

A. 提高空气温度~||~提高燃油温度~||~降低空气温度~||~降低燃油温度

A. 稳定压力和瞬变压力~||~高压和低压~||~真空和正压~||~低压负压和压差

A. 跑舵~||~冲舵~||~滞舵~||~空舵

A. 船长是船舶各类应变的总指挥~||~大副是各类应变的现场指挥~||~三副负责编排应变部署表~||~大副应将每次演习的起止时间地点内容和情况如实地记入在航海日志

A. 变得平坦右移，导致重桨~||~变陡左移，导致重桨~||~变得平坦右移，导致轻桨~||~变陡左移，导致轻桨