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1.对于单级活塞式空气压缩机,当余隙比______时,其容积效率将提高。
单选题A. 增大~||~降低~||~不变~||~不定
2.当船舶在机动航行时,其故障率应按来确定_________。
单选题A. 工作时间~||~工作次数~||~累积时间~||~距离
3.______不是实际流体总流伯努利方程的适用条件。
单选题A. 不可压缩流体~||~非定常流动~||~质量力只有重力~||~所取二过流断面必须符合缓变流条件
4.连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。
单选题A. 增加连杆的寿命~||~为吊缸检修提供方便~||~减轻连杆重量~||~减少连杆螺栓的剪切力
5.一旦船舶发生油污染事故后,为防止事态扩大,应以______处理方法为主。
单选题A. 打捞~||~喷洒消油剂~||~用高压水枪冲散~||~围集污油
6.活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大,是发生在行程______。
单选题A. 上止点~||~下止点~||~中点偏上~||~中点偏下
7.根据《运输船舶消防管理规定》,下列哪项叙述是错误的是?
单选题A. 规则适用于我国一切民用钢质运输船舶以及与船舶消防有关的个人和单位~||~大副为船舶防火责任人~||~船舶消防工作贯彻“预防为主,防消结合”的方针~||~预防船舶火灾是船员和乘船旅客应尽的义务
8.根据系泊工况机桨配合特性可知,在系泊试验时不能开全速,如无法确定主机转速时,可取0.80~0.85额定转速作为最高转速,除此之外,转速还受______限制,另外还要注意______。Ⅰ、主机最高排温 Ⅱ、推力轴承承载能力 Ⅲ、尾轴承冷却情况 Ⅳ、压载,潮汐,码头的水深
单选题A. Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ/Ⅳ~||~Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
9.通常情况下,材料的许用挤压应力是其许用正应力的______倍。
单选题A. 15-17~||~17-20~||~20-25~||~25-30
10.STCW78/95公约显露出“人本主义”倾向,体现在:
单选题A. 提高了对航行值班的要求~||~提高了对履行职责个人行为的要求~||~对海员安全和个人健康的关注~||~提出了对海员个人行为的建议和指导
11.现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是______。
单选题A. 按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时~||~以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点~||~以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点~||~以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点
12.船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦,工作点可能处于______状况,必须降低油门,使柴油机在新的配合点上工作。Ⅰ、主机功率和转速都超过额定值Ⅱ、机械效率下降Ⅲ、运动部件惯性力增加、磨损增加
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~仅仅是Ⅰ~||~Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ
13.主机选用什么型号的________直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。
单选题A. 燃油滑油~||~燃油添加剂~||~滑油添加剂~||~燃油滑油添加剂
14.制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机_______。
单选题A. 吸气压力降低~||~轴功率减小~||~吸气过热度增加~||~排气量减小
15.船舶修理单是______,所以船员必须认真编制,力求准确无误。
单选题A. 船厂签定修船合同的依据~||~船厂制定施工单估价签定修船合同的依据~||~船厂收费的依据~||~船东支付修船费用的依据
16.国际上通常用______表示油品随温度变化性能,该指标大说明______。
单选题A. 粘度指数/粘温性能差~||~粘度指数/粘温性能好~||~粘度比/粘温性能差~||~粘度比/粘温性能好
17.柴油机停增压器运转后,应使______。
单选题A. 冷却水继续流通,仍保持滑油的循环~||~冷却水和滑油均应停掉~||~冷却水继续流通,滑油应停掉~||~冷却水应停掉,滑油仍继续循环
18.淬火钢在350~500℃回火可获得______。
单选题A. 回火马氏体组织~||~回火屈氏体组织~||~回火索氏体组织~||~回火珠光体组织
19.下列有关航海日志管理与记录的要求哪项不正确?
单选题A. 值班的驾驶员交班时,应在本班栏右下角签字~||~航海日志的重大记事栏只能由船长填写~||~应使用规定的符号代号和缩写~||~有关海事纠纷的航海日志,可酌情延长保管期限
20.动力装置选型确定之后,一般应进行船舶经济性的总体论证: Ⅰ、确定最高航速 Ⅱ、确定经济航速 Ⅲ、确定最佳航速
单选题A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ
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