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1.影响动力装置可靠性的设计因素是______。
单选题A. 质量检验方法~||~试验方法~||~维修制度~||~配套和布局
2.柴油机的调速特性只与柴油机的______有关。
单选题A. 内部工作过程~||~调速器工作性能~||~标定功率~||~标定供油量
3.废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的______作功。
单选题A. 脉冲动能~||~势能~||~定压能和脉冲动能~||~热能
4.压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使______。
单选题A. 耗功增大~||~供气量减小~||~压缩终点温度高~||~压缩终点温度低
5.直动式冷却水量调节阀适用于______。
单选题A. 冷凝压力较高的场合~||~间接冷却式制冷装置~||~冷却水流量较小的场合~||~冷却水流量较大的场合
6.喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为______。
单选题A. 燃油有可压缩性~||~燃油有粘性~||~燃油有流动性~||~燃油有润滑性
7.增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是______。
单选题A. 摩擦损失小~||~可多次修复使用~||~轴承寿命较长~||~构造简单
8.______是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
单选题A. 内泄漏过大~||~泵转速过高~||~工作压力过高~||~工作时间过长
9.气缸盖连接螺栓在工作中主要承受______。
单选题A. 压应力~||~剪切应力~||~拉应力~||~弯曲应力
10.有下列说法，不正确的是______。
单选题A. 热传递的三种基本方式分别是导热对流换热辐射换热~||~由分子原子或自由电子等微粒以热运动的方式进行的热传递称为热传导~||~流体中不同温度的各部分之间，由流体微团的宏观相对位移来进行的热传递称为热对流~||~物体将热能转化为向外放射辐射能的现象称为热辐射
11.故障报警装置用来判定各检测点参数______。
单选题A. 是否处于正常运行状态~||~的实际测量值~||~是否处于正常运行状态，并给出参数的实际测量值~||~是否处于正常运行状态，但不能给出参数的实际测量值
12.主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量：
单选题A. 已能满足全船用电的需要~||~满足全船部分用电的需要~||~除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电~||~不能满足全船用电的需要
13.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是______。
单选题A. 正车电磁阀线圈烧断~||~倒车电磁阀线圈烧断~||~起动电磁阀线圈烧断~||~停车电磁阀线圈烧断
14.SOLAS公约对“客船、干货船破损控制”的规定，机舱应急舱底水吸口应与______相连。
单选题A. 主海水泵~||~压载水泵~||~空调水泵~||~排量最大的主海水泵或压载水泵
15.故障诊断专家系统有以下特点：Ⅰ.不受限制地应用人类专家的特长 Ⅱ.可以吸收不同诊断专家的知识 Ⅲ.提高诊断效率，减少测试设备 Ⅳ.局限于只凭测试技术获得故障症状
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
16.在外界干扰力的持续作用下系统被迫产生的振动为______振动。
单选题A. 自由~||~受迫~||~自激~||~随机
17.船舶在何种情况下，将不会失去船级？
单选题A. 长期停航后通过规定周期的检验~||~发生海损事故后，没修复~||~缺少保持船级检验证件~||~自行改装并改变船舶原有结构
18.圆轴受扭转变形时，轴各横截面上的内力为______。
单选题A. 剪力~||~剪应力~||~弯矩~||~扭矩
19.舵机安全阀能通过流量应不小于液压泵______总流量，这时压力升高量不应超过______。
单选题A. 100%/10%安全阀开启压力~||~110%/10%舵机最大工作压力~||~110%/10%安全阀开启压力~||~110%/10%设计压力
20.定值减压阀通常是保持______稳定。
单选题A. 阀前压力~||~阀后压力~||~阀前后压差~||~溢流流量
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