首页>题库>轮机长
1.增压系统中的空气冷却器作用之一是______。
单选题A. 降低空气密度，提高柴油机功率~||~降低空气温度，提高增压压力~||~降低空气温度，提高空气密度~||~降低空气温度，降低扫气压力
2.内曲线液压马达性能好不包括______。
单选题A. 容积效率最高~||~径向液压力完全平衡~||~扭矩脉动率为零~||~起动效率高
3.为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。
单选题A. 定压增压系统~||~脉冲增压系统~||~多脉冲增压系统~||~脉冲转换增压系统
4.对于单级活塞式空气压缩机，当余隙比______时，其容积效率将提高。
单选题A. 增大~||~降低~||~不变~||~不定
5.______是引起机械振动的外因之一。
单选题A. 构件的大小~||~负载分布不均~||~构件的质量~||~构件的刚度
6.关于叶片泵，以下说法对的是______。
单选题A. 各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用~||~定子过一定使用期后，可两端面互换安装~||~叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动~||~叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的
7.调节锅炉安全阀开启后的升程和关闭时的“压力降低量”是靠调节安全阀的______。
单选题A. 调节螺丝~||~调节圈~||~主弹簧~||~先导阀
8.可看作理想气体的气体是______。
单选题A. 制冷装置中的R22蒸气~||~房间内空气中的水蒸汽~||~锅炉中的水蒸汽~||~汽轮机中的水蒸汽
9.舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵______。
单选题A. 大流量连续转舵~||~小流量连续转舵~||~小流量间断转舵~||~大流量间断转舵
10.船舶在紧急倒车时，主机虽然已倒转，但由于船舶还在前进，使水流冲击螺旋桨叶背，并产生负转矩和负推力，负推力______，负转矩______，所以最大转速仅能达40～60%nH。
单选题A. 使螺旋桨转速增加/对船舶起制动作用~||~对船舶起制动作用/使螺旋桨转速降低~||~使船舶实现倒航/对船舶起制动作用~||~对船舶起制动作用/是螺旋桨倒转的阻力矩
11.船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地______以外投入海。
单选题A. 3海里~||~12海里~||~15海里~||~50海里
12.调质钢要求含碳量在一定的范围，如含碳量过低，则______；含碳量过高，则______。
单选题A. 强度低/刚度低~||~刚度低/强度低~||~韧性低/疲劳性能低~||~硬度低/韧性低
13.间接传动的推进装置主要优点是：
单选题A. 轴系布置比较自由~||~维护管理最方便~||~经济性最好~||~传动效率高
14.选择燃油掺渣比例时应考虑的因素有______。Ⅰ、柴油机的转速及缸径大小Ⅱ、扫气压力及扫气形式Ⅲ、喷射压力及热力参数
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
15.调距桨船舶可以用来改变航速的因素有______。
单选题A. 主机转速和螺旋桨效率~||~螺距比和转速~||~主机转速~||~螺距比
16.导致柴油机燃烧过程粗暴的原因是因为燃油的： Ⅰ、十六烷值过低Ⅱ、馏分太轻Ⅲ、十六烷值过高Ⅳ、馏分太重
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅳ
17.在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tka的要求是______。
单选题A. tka＞02秒~||~tka＞03秒~||~tka≈01秒~||~tka≈001秒
18.水在定压下的汽化过程中，下列四个状态里，除______外，另外三个状态的温度是相同的。
单选题A. 未饱和水~||~饱和水~||~湿蒸汽~||~饱和蒸汽
19.按照船舶应急布署的规定，船舶发生海损事故，当船长做出撒离机舱决定后，人员离开机舱前，做法错误的是______。
单选题A. 安排好撤离机舱工作后轮机长携带轮机日志首先离开机舱~||~释放空气瓶的压缩空气，关闭水密门窗~||~关停所有运转中的机电设备~||~关闭各油柜速闭阀，停炉放汽
20.锻造工艺的种类有______。Ⅰ、自由锻Ⅱ、模锻Ⅲ、冷冲压
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
