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1.中华人民共和国海事局通过对证明船员身份的海员证的管理达到______的目的。
单选题A. 配备适任的船员~||~控制船员技术素质~||~对船员的监督管理~||~加强海员出入境管理
2.动力装置的维修度用M(t)表示,它是指在规定条件和规定时间内,按照______进行维修,使之能保持或恢复到能完成规定功能的概率。
单选题A. 磨损规律~||~规定程序和方法~||~难易程度~||~规定的统计规律
3.喷射泵的工作原理是利用喷嘴处的高速水流产生______,从而将容器中的流体吸入泵内,再与射流一起流至下游。
单选题A. 高压~||~紊流~||~真空~||~空蚀
4.采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较,其主要缺陷是______。
单选题A. 气口污染~||~管理复杂~||~低负荷运转性能差~||~故障多
5.只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是______。
单选题A. 转向信号和减摇信号可以分别施加给舵~||~减摇能力最强~||~不必加装昂贵的减摇装置,经济性好~||~以最大转舵速度工作的频率增加,经济性好
6.波许烟度计能够测取排气中的_____。
单选题A. 蓝烟~||~黑烟~||~白烟~||~黑烟+蓝烟+白烟
7.从产品的维修性方面考虑,机舱里的产品_______。
单选题A. 全部是可修的~||~基本是不可修的~||~多数不可修~||~少数不可修
8.优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响,良好的管理:Ⅰ、可以节约燃料Ⅱ、降低燃油费用Ⅲ、可以在各方面降低营运成本
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
9.要使并联运行中的交流发电机输出有功功率增加,需______。
单选题A. 开大油门~||~减小励磁~||~增加励磁~||~减小油门
10.引起燃烧滞燃期变长的主要原因是:Ⅰ、燃油十六烷值偏低Ⅱ、供油提前角过大Ⅲ、压缩比过高Ⅳ、压缩终点压力、温度偏低Ⅴ、转速升高Ⅵ、雾化质量好
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
11.用溢流阀作安全阀的系统油压突然升高,油压需______阀才开启。
单选题A. 达到阀开启压力~||~达到阀调定压力~||~超过阀调定压力~||~低于阀调定压力
12.扭转变形的圆形截面轴,其它条件相同时,轴的扭转角与其截面极惯性矩______。
单选题A. 成正比~||~相等~||~成反比~||~无关
13.船舶登记的目的是为了证明:
单选题A. 船级~||~船舶技术状态~||~船籍港~||~适航航区
14.若驾驶台车钟手柄扳离“STOP”位置,而集控室控制面板上的“主机未准备就绪”栏下的指示灯亮,则______。Ⅰ、无法遥控起动主机Ⅱ、模拟流程图中的“起动阻塞”灯会亮Ⅲ、模拟流程图中的“STOP”灯会亮
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~仅仅是Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ~Ⅲ
15.实施ISM规则必须注意SMC的有效性,在有效期内至少需经过:Ⅰ、一次中间检验Ⅱ、二次中间检验Ⅲ、三次中间检验
单选题A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅲ~||~Ⅰ或Ⅱ
16.船舶在紧急倒车时,主机虽然已倒转,但由于船舶还在前进,使水流冲击螺旋桨叶背,并产生负转矩和负推力,负推力______,负转矩______,所以最大转速仅能达40~60%nH。
单选题A. 使螺旋桨转速增加/对船舶起制动作用~||~对船舶起制动作用/使螺旋桨转速降低~||~使船舶实现倒航/对船舶起制动作用~||~对船舶起制动作用/是螺旋桨倒转的阻力矩
17.在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
18.关于黄铜的叙述,不正确的是______。
单选题A. 黄铜是铜锌合金~||~黄铜零件在大气海水或有氨的介质中容易发生季裂~||~黄铜易发生脱锌~||~单相黄铜强度高
19.当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。
单选题A. 立即停车,加强冷却~||~立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却
20.若要求测量纯压缩压力,应测取______。
单选题A. p-Ⅴ转角示功图~||~梳形示功图~||~弱弹簧示功图~||~p-Ⅴ示功图
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