证券从业资格

1.船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回至沉淀柜，其目的是______。

单选题

A. 部分燃油循环分离，提高分离效果~||~平稳地向主机供油~||~减轻对分离油品的挤压~||~减轻对水和机械杂质的粉碎

2.柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是______。

单选题

A. 防止人身灼伤~||~防止曲轴箱内滑油溢出~||~防止异物进入曲轴箱~||~防止曲轴箱爆炸

3.曲轴上应力最大的地方是______。

单选题

A. 主轴颈~||~曲柄销~||~曲柄臂~||~主轴颈曲柄销与曲柄臂的交接处

4.如船体破损渗漏，三副的职责是：

单选题

A. 带领堵漏队，直接负责堵漏和抢修任务~||~在驾驶台值班~||~带领隔离队，负责关闭水密门窗等~||~负责维持现场秩序，传达通信等任务

5.在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是______。

单选题

A. 调整待并发电机的端电压~||~调整待并发电机的相位~||~为获得合适的合闸超前角~||~增减待并发电机原动机的油门

6.对双桨船的轴系，为了使螺旋桨桨叶离开船的外板有一定的间隙，允许轴线在水平投影面上离开船舶纵中垂面有一个角度，该角称为______，一般为______。

单选题

A. 倾斜角/0～3°~||~波倾角/0～5°~||~偏移角/3～5°~||~偏斜角/0～3°

7.优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响，良好的管理：Ⅰ、可以节约燃料Ⅱ、降低燃油费用Ⅲ、可以在各方面降低营运成本

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

8.连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。

单选题

A. 增加连杆的寿命~||~为吊缸检修提供方便~||~减轻连杆重量~||~减少连杆螺栓的剪切力

9.下列哪些不属于三副开航前的职责？

单选题

A. 船舶或船长如有变动，应编妥变部署表和船员应变卡，经船长批准后执行~||~检查船员住所的救生衣《训练手册》是否齐全~||~作好本航次计划，协助二副画好航线~||~及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责

10.根据规定，国内航行船的每艘救生艇应在_____时间内至少扬出一次。

单选题

A. 每航次~||~每个月~||~每个季度~||~每4个月

11.AUTOCHIEF-IV集控室控制面板的“系统警告”栏指示灯不包括驾驶台________。

单选题

A. 取消转速限制~||~取消程序负荷~||~AUTOCHIEF-IV控制单元有故障~||~慢转起动失败

12.动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是______。

单选题

A. 主机结构形式更新换代的速度快~||~大部分的故障排除和修理要在陆地上进行~||~设备使用环境比较苛刻多变~||~主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验

13.不会使制冷压缩机油压差控制器（带电加热金属片延时机构）断电停车的是______。

单选题

A. 曲轴箱“奔油”~||~起动过于频繁~||~轴承磨损严重~||~油压调节阀调节过紧

14.MANB&W公司开发的Alpha气缸油电子注油系统，关于注油器，说法错误的是______。

单选题

A. 注油器的每次喷油量是恒量控制~||~注油率是通过改变注油频率来实现的~||~喷射频率是根据负荷和速度来计算的~||~喷射频率与主机的平均有效压力成反比

15.如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速________。

单选题

A. 成正比~||~成反比~||~的平方成正比~||~的平方成反比

16.航行中火灾时，如果CO2大型灭火系统的施放控制站在驾驶台，由_____按船长的命令一次性施放规定的数量。

单选题

A. 值班驾驶员~||~三副~||~二副~||~大副

17.对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油样分析时，一般应先进行油的______，然后再进行______。

单选题

A. 直读式铁谱仪/分析式铁谱仪~||~理化性能分析/光谱分析~||~光谱分析/油料铁谱分析~||~理化性能分析和光谱分析/油料铁谱分析

18.喷油器漏油异常示功图的形态特征是______。 Ⅰ、最高燃烧压力降低 Ⅱ、膨胀线高于正常示功图 Ⅲ、膨胀线上有锯齿形

单选题

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅲ~||~ⅠⅡⅢ都是

19.航海日志有完后，由_______负责留船保管_______年，然后送公司保留。

单选题

A. 大副/2~||~船长/1~||~二副/2~||~二副/1

20.船舶的续航力与______有关。Ⅰ、航速 Ⅱ、燃油储备 Ⅲ、动力装置经济性

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ