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1.动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生______。
单选题A. 可以预测~||~无法预测~||~通过合理磨合可以防止~||~可以理论计算的
2.气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为______。
单选题A. 05Mpa~||~07Mpa~||~15倍冷却介质压力~||~11倍冷却介质压力
3.在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是______。
单选题A. 总酸值增加，总碱值减小~||~总酸值增加，总碱值增加~||~总酸值减小，总碱值增加~||~总酸值减小，总碱值减小
4.根据《运输船舶消防管理规定》，船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，由_______负责总体指挥，由_______负责灭火指挥。
单选题A. 船公司负责人船长~||~港务监督部门船长~||~公安消防队大副~||~海事部门公安消防队
5.为了防止瞬间误报警，报警监视系统经常在输入电路上设置______。
单选题A. 振荡回路~||~寄存器~||~RC回路~||~TL回路
6.伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞速度应调节______。
单选题A. 控制油泵流量~||~换向阀开度~||~流量调节阀开度~||~安全阀调定值
7.船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
单选题A. 降低供油量~||~增大供油量~||~保持原来供油量~||~保持或控制供油量
8.根据《运输船舶消防管理规定》，下列哪项叙述是错误的是？
单选题A. 规则适用于我国一切民用钢质运输船舶以及与船舶消防有关的个人和单位~||~大副为船舶防火责任人~||~船舶消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针~||~预防船舶火灾是船员和乘船旅客应尽的义务
9.对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。
单选题A. 超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线~||~标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线~||~超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线~||~标定工况下的调速特性和最低运转转速线
10.为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。
单选题A. 定压增压系统~||~脉冲增压系统~||~多脉冲增压系统~||~脉冲转换增压系统
11.对于输入气压信号从膜片上部进入的气动薄膜调节阀，当输入的气压信号增大时，阀杆下移，这种动作方式称为______。
单选题A. 反作用式~||~正作用式~||~气开式~||~气关式
12.柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为______。
单选题A. 白色~||~淡灰色~||~黑色~||~兰色
13.不考虑化学反应和电磁效应的热力学系统，热力过程中只要发生______，则该热力过程一定是不可逆过程。
单选题A. 膨胀~||~有限温差下的热传递~||~对外做功~||~消耗外界功
14.压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使______。
单选题A. 耗功增大~||~供气量减小~||~压缩终点温度高~||~压缩终点温度低
15.关于轴力，下列说法哪一个是错误的？
单选题A. 轴力是轴向拉压杆横截面上唯一的内力~||~轴力必垂直于杆件的横截面~||~非轴向拉压的杆件，横截面上不可能有轴向力~||~轴力作用线一定通过杆件横截面的形心
16.船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是______。
单选题A. 空气涡动~||~燃烧涡动~||~喷雾质量~||~压缩涡动
17.根据船厂提供的技术文件来判断设备实际工作状态，发动机实际工作状态好坏以______为衡量标准。Ⅰ、主机的推进特性曲线 Ⅱ、主机的速度特性曲线 Ⅲ、发电柴油机的负荷特性曲线
单选题A. Ⅱ~||~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅲ
18.关于船舶安全检查的叙述中说法错误的是：
单选题A. 依据国际公约和我国法规执行~||~主管机关是中华人民共和国海事局~||~一次安检应对所有项目检查一遍~||~安全检查周期一般为6个月
19.关于叶片泵，以下说法对的是______。
单选题A. 各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用~||~定子过一定使用期后，可两端面互换安装~||~叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动~||~叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的
20.喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响是______。
单选题A. 定时延后~||~定时提前~||~定时不变~||~无规律
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