A. 协助大副控制CO2系统~||~在驾驶台协助船长~||~在现场协助大副指挥灭火~||~带领消防队负责现场灭火

A. 轴承过热~||~腐蚀裂纹~||~磨料磨损~||~交变负荷引起疲劳

A. 提高了柴油机低工况时的热效率~||~使柴油机全部工况的性能得到了改善~||~提高了满负荷时的性能~||~使柴油机低工况的性能得到了改善

A. 立即停车，加强冷却~||~立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑~||~立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑~||~立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却

A. 泵压法~||~透光法~||~自由下落法~||~煤油渗漏法

A. 阀件咬死~||~油管堵塞~||~滑油压力不足~||~有关控制部件漏油，漏气

A. 属于船员责任的所有等级的事故~||~属于船员责任的重大事故~||~不论性质属于船员责任事故或非责任事故~||~属于船员责任的大事故重大事故

A. 值班的驾驶员交班时，应在本班栏右下角签字~||~航海日志的重大记事栏只能由船长填写~||~应使用规定的符号代号和缩写~||~有关海事纠纷的航海日志，可酌情延长保管期限

A. 变瘦~||~变胖~||~变短~||~变长

A. 80%/30min~||~70%/30min~||~80%/15min~||~70%/15min

A. 增压压力过高时切断燃油供应的安全作用~||~增压压力过低时自动切断燃油供应~||~运转中按增压压力高低自动调节循环供油量~||~船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

A. 进气~||~压缩~||~燃烧~||~膨胀

A. 滚轮式~||~摆缸式~||~拨叉式~||~十字头式

A. 直流电压信号的大小~||~直流电流信号的大小~||~气压信号的大小~||~脉冲信号频率的高低

A. 重复喷射~||~断续喷射~||~不稳定喷射~||~隔次喷射

A. 以利用热传导和对流实现对物体内部温度的测量~||~通过接受热辐射能量实现测温~||~利用热传导实现测温~||~利用对流实现测温

A. 频率不变，电压略有下降~||~频率略有下降，电压不变~||~频率和电压均略有下降~||~频率与电压均不变

A. 主机转速下降到换向转速~||~主机转速下降到发火转速~||~主机转速下降到零~||~主机转速达到倒车发火转速

A. 轴力是轴向拉压杆横截面上唯一的内力~||~轴力必垂直于杆件的横截面~||~非轴向拉压的杆件，横截面上不可能有轴向力~||~轴力作用线一定通过杆件横截面的形心

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅳ