证券从业资格

1.增压系统中的空气冷却器作用之一是______。

单选题

A. 降低空气密度，提高柴油机功率~||~降低空气温度，提高增压压力~||~降低空气温度，提高空气密度~||~降低空气温度，降低扫气压力

2.影响动力装置可靠性的设计因素是______。

单选题

A. 质量检验方法~||~试验方法~||~维修制度~||~配套和布局

3.可以列为公证检验范围的是：Ⅰ、起租检验Ⅱ、退租检验Ⅲ、索赔检验

单选题

A. Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ

4.对于非油轮机舱______操作，不必记入“油类记录簿”。

单选题

A. 残油的焚烧~||~燃油舱的压载~||~日用油柜驳油~||~燃油舱压载水的排放

5.推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。

单选题

A. 推进装置的燃油消耗~||~动力装置的燃油消耗~||~主机的燃油消耗~||~主机的燃油消耗及余热利用

6.根据气缸的工作条件，其上部的润滑形式是______润滑。

单选题

A. 边界~||~半干~||~半液体~||~液体

7.下列说法中，______是错误的。

单选题

A. 理想流体的总水头线是一条水平线，而实际流体的总水头线是单调下降的~||~理想流体的测压管水头线不一定是单调下降的，而实际流体的测压管水头线一定是单调下降的~||~对于两截面间有泵工作的管路，列伯努利方程时应在泵前截面加上扬程~||~列伯努利方程时，方程两边可同时采用表压强或绝对压强

8.温度计应定期校准，校准方法有：Ⅰ、比较法检定 Ⅱ、定点法检定 Ⅲ、鉴定法检定

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

9.舵机调整安全阀设定值时，舵置于______。

单选题

A. 极限位置~||~最大舵角~||~零舵角处~||~任意舵角

10.在主机遥控系统中，在高负荷区加速缓慢的原因是______。

单选题

A. 主机负荷太重加速快不了~||~滑油压力太低，不能快加速~||~加速速率限制起作用~||~程序负荷起作用

11.只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是______。

单选题

A. 转向信号和减摇信号可以分别施加给舵~||~减摇能力最强~||~不必加装昂贵的减摇装置，经济性好~||~以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好

12.SULZERRTA型主机操纵系统中的断油伺服器能在________时动作，切断燃油供应，使主机停车。

单选题

A. 主轴承滑油低压~||~气缸冷却水低压~||~排气阀空气弹簧低压~||~气缸注油器断油

13.废气锅炉废气流速低是______的主要影响参数之一。Ⅰ、烟灰沉积Ⅱ、着火Ⅲ、负荷不足

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

14.在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定______执行。

单选题

A. 航速~||~船速~||~轻载船速~||~重载航速

15.根据国际惯例，可列为船级检验的是：

单选题

A. 修理检验~||~改装检验~||~公证检验~||~初次入级检验

16.根据MARPOL公约，船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合ＮＯx技术规则的缺陷Ⅱ、船用燃油的硫含量超过1.5％（m/m）Ⅲ、焚烧炉不符合要求Ⅳ、船员不熟悉关于防止大气污染设备的基本操作程序

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

17.______不是国际航行船舶适航必备的法定证书。

单选题

A. 船舶航行安全证书~||~船舶起重和起货设备检验簿~||~轮机入级证书，船体入级证书~||~货船设备安全证书

18.被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是______。

单选题

A. 增加船舶自然复原力矩~||~减小横摇力矩~||~增加船舶主动复原力矩~||~增加船体横摇阻尼

19.SOLAS74公约附则第Ⅲ章及LSA规则规定，救生艇应配备船舶营运航区、预期温度范围内航速6kn、运转时间不少于______的燃料和润滑油。

单选题

A. 24h~||~18h~||~12h~||~6h

20.主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量：

单选题

A. 已能满足全船用电的需要~||~满足全船部分用电的需要~||~除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电~||~不能满足全船用电的需要