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1.关于提高梁的弯曲强度和刚度,下列哪个是错误的?
单选题A. 通过合理安排梁的支座以尽量减小梁的最大弯矩~||~通过将集中载荷分解为均布载荷以尽量减小梁的最小弯矩~||~选择合理的截面形状,使截面具有最大的抗弯截面模量~||~采用变截面梁,使承受最大弯矩的截面的抗弯截面模量最大
2.对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量的统计和分析,其目的是______,从而改进维护管理工作,提高管理水平。
单选题A. 向服务商提供证据~||~为索赔提供证据~||~正确制定和使用维修标准和规范~||~掌握设备使用情况
3.下列哪些不属于三副开航前的职责?
单选题A. 船舶或船长如有变动,应编妥变部署表和船员应变卡,经船长批准后执行~||~检查船员住所的救生衣《训练手册》是否齐全~||~作好本航次计划,协助二副画好航线~||~及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责
4.关于焚烧炉以下哪一项是错误的?
单选题A. 点火前应先预扫风30秒以上~||~污油柜加温至80~100℃~||~用轻柴油先点燃焚烧炉,待炉膛温度达600℃左右再引入污油~||~炉灰可在距最近陆地3海浬以外倾倒入海
5.主轴承温度检测常采用______。
单选题A. 热电偶~||~热电阻~||~水银温度计~||~金属应变片
6.起动侧推器时,发电机工作的台数应满足,并将螺距角置于______。
单选题A. 连锁装置所规定的台数/正车位~||~起动的需要/正车位~||~连锁装置所规定的台初/零位~||~机动航行的规定/零位
7.根据ISPS的有关规定,当船舶处于保安等级1时,_________。
单选题A. 所有登船通道都应受到控制~||~应拒绝任何人员上船~||~船长应拒绝装货~||~如果安全和保安发生冲突,应首先满足保安要求
8.用千分表测气阀定时时,应将千分表触头______。
单选题A. 压在阀盘上~||~压在阀杆上~||~压在弹簧盘上~||~压在摇臂上
9.根据ILO于2006年2月23日通过的《海事劳工公约》的有关规定,所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在任何24小时时段内至少有______小时的休息时间。
单选题A. 8~||~10~||~12~||~6
10.柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。
单选题A. 硫酸腐蚀~||~电化学腐蚀~||~钒钠氧化物的腐蚀~||~铝的腐蚀
11.新船设计时,对不同设计方案进行比较,当动力装置确定后,是通过______来确定最佳航速的。
单选题A. 载运货物贵廉~||~船舶营运经济性总体论证~||~运输大宗货物的类型~||~是否定航线
12.不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。
单选题A. 废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉~||~汽轮发电机全部代替柴油发电机,废气锅炉全部代替辅助锅炉~||~轴带发电机全部代替柴油发电机~||~汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
13.船舶轴系安装时,轴线轻微不正应当:
单选题A. 通过调节中间轴承位置加以改正~||~改变主机安装位置~||~修正螺旋桨中心线~||~改变推力轴承位置
14.船用发电机的综合保护包括______。Ⅰ、自动分级卸载Ⅱ、逆功率保护Ⅲ、自动并车Ⅳ、欠压保护Ⅴ、短路保护Ⅵ、高温保护
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
15.增压柴油机按速度特性工作, 当转速升高时, 其过量空气系数的变化是______。
单选题A. 增加~||~降低~||~不变~||~无规律
16.四个转舵油缸有一个漏油,需采用应急工况,舵机转舵速度______。
单选题A. 约降低一半~||~约提高一倍~||~不变~||~约降低1/4
17.PSC的通常检查项目是:Ⅰ、船舶证书、文件和手册Ⅱ、船体、机器和设备Ⅲ、有关机器和仪器使用和操作要求Ⅳ、船员配备、劳动及生活条件
单选题A. Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ~Ⅳ~||~Ⅰ~Ⅳ
18.先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应______。
单选题A. 调至较大~||~调至最小~||~调至适中~||~按要求随时调整
19.只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是______。
单选题A. 转向信号和减摇信号可以分别施加给舵~||~减摇能力最强~||~不必加装昂贵的减摇装置,经济性好~||~以最大转舵速度工作的频率增加,经济性好
20.PSC自查处理表内所列的主要内容是:Ⅰ、船舶自检情况及存在的缺陷Ⅱ、船舶可自修完成的项目Ⅲ、需公司机务部门协助的项目
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ~Ⅲ
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