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1.缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68%，采用PTO装置，即使在55%标定功率以下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g/kw，因此其结论是：
单选题A. 提高了柴油机低工况时的热效率~||~使柴油机全部工况的性能得到了改善~||~提高了满负荷时的性能~||~使柴油机低工况的性能得到了改善
2.根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在______不再补气的情况下，冷态，正倒车交替连续起 动不少于______次，修理的船舶主机起动试验不少于______次。
单选题A. 额定总容量/12/3~||~一个气瓶达额定总容量时/12/3~||~额定总容量/12/4~||~一个气瓶总容量/6/4
3.测量柴油机排气中HC含量的标准方法是______。
单选题A. 化学发光法~||~红外线法~||~氢火焰离子法~||~红外线法或氢火焰离子法
4.轴系的纵向振动是指轴系在外力作用下，产生______的变形和振动。
单选题A. 圆周方向~||~轴线方向~||~垂直方向~||~横向
5.船舶能量利用效率反映出：Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
6.M型三位四通换向阀中位时______。
单选题A. 通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通~||~通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
7.PSC检查官对所检查的船舶进行更详细检查的“明显理由”，是因为船舶在到港途中发生了：Ⅰ、碰撞Ⅱ、主机停车Ⅲ、接触海底或搁浅
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
8.低碳钢材料在卸载后，不产生塑性变形的极限应力是______。
单选题A. 屈服极限~||~比例极限~||~弹性极限~||~强度极限
9.智能柴油机与传统柴油机相比, 特点之一是：
单选题A. 提高低工况的热效率~||~提高过量空气系数和燃油喷射压力~||~取消凸轮轴，用计算机控制喷油定时和喷油量排气阀定时起动空气定时~||~采用中高增压器，提高增压器效率
10.在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过______。
单选题A. 1/4圈~||~1/2圈~||~3/4圈~||~1圈
11.对制冷剂热力性质的错误要求是______。
单选题A. 冷凝压力越低越好~||~标准沸点比要达到的低温低适当值~||~气化潜热要较大~||~临界温度要较高
12.现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。
单选题A. 单独脉冲增压~||~定压涡轮+串联旁通~||~定压涡轮+电动辅助鼓风机~||~定压涡轮+并联活塞下部
13.船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
单选题A. 降低供油量~||~增大供油量~||~保持原来供油量~||~保持或控制供油量
14.未饱和空气(露点15℃)在与水隔绝的条件下定压从25℃降温至15℃，湿空气中干空气分压强______，水蒸汽分压强______。
单选题A. 升高/降低~||~降低/升高~||~升高/不变~||~不变/不变
15.传热系数与______无关。
单选题A. 对流换热系数~||~导热系数~||~壁面厚度~||~传热面积
16.起重机构的阀控型液压系统在液压马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是______。
单选题A. 防止液压泵排压过高~||~防止制动时液压马达及出油管路油压过高~||~使液压泵排压稳定~||~使液压马达工作压力稳定
17.______是引起机械振动的外因之一。
单选题A. 构件的大小~||~负载分布不均~||~构件的质量~||~构件的刚度
18.刚体绕定轴转动，当______时刚体作减速转动。
单选题A. 角加速度为负值~||~角速度为负值~||~角加速度与角速度方向一致~||~角加速度与角速度方向相反
19.在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是______。
单选题A. 使发电机在并网发电时有相同的输出功率~||~使发电机在并网发电时有相同的输出电流~||~使发电机在并网发电时有相同的输出频率~||~使发电机在并网发电时有相同的输出无功功率
20.冷库新装进一批冷货，制冷装置______是不会增高的。
单选题A. 制冷剂流量~||~吸气和排气压力~||~制冷量和轴功率~||~供液过冷度
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