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1.液压油粘度指数大则表明其______。
单选题A. 粘度高~||~粘度受温度升降影响大~||~粘度低~||~粘度受温度升降影响小
2.舵机调整安全阀设定值时,舵置于______。
单选题A. 极限位置~||~最大舵角~||~零舵角处~||~任意舵角
3.影响螺旋桨特性的主要结构参数是:
单选题A. 盘面比螺距比~||~螺距比展叶比~||~滑失率进程比~||~进程盘面比
4.发生油污应急情况时,下列哪项职责分工正确?
单选题A. 总指挥由轮机长担任~||~现场指挥为大副和轮机长,负责组织船员回收消除溢油~||~事故现场在机舱时,轮机长为现场指挥,其余情况均由大副任现场指挥~||~现场指挥由船长根据事故情况决定
5.对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。
单选题A. 顺时针方向逐个上紧~||~从前向后成对依次上紧~||~从中央向两端交替成对地进行上紧~||~分两次从中央向两端交替成对地进行上紧
6.起重机构的阀控型液压系统在液压马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是______。
单选题A. 防止液压泵排压过高~||~防止制动时液压马达及出油管路油压过高~||~使液压泵排压稳定~||~使液压马达工作压力稳定
7.柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。
单选题A. 降低空气温度,提高增压压力~||~降低空气温度,提高空气密度~||~降低空气温度,提高空气的压力和密度~||~降低空气温度,降低扫气背压
8.根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在______不再补气的情况下,冷态,正倒车交替连续起 动不少于______次,修理的船舶主机起动试验不少于______次。
单选题A. 额定总容量/12/3~||~一个气瓶达额定总容量时/12/3~||~额定总容量/12/4~||~一个气瓶总容量/6/4
9.推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。
单选题A. 推进装置的燃油消耗~||~动力装置的燃油消耗~||~主机的燃油消耗~||~主机的燃油消耗及余热利用
10.在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是______。
单选题A. 测量排气温度与各缸最高爆发压力~||~测压缩压力与各缸爆发压力~||~测量排气温度,滑油温度与冷却水温度~||~测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
11.按我国有关规范对转速禁区的规定,______是不恰当的。
单选题A. 禁区在转速表上用红色示出~||~在操纵台上用示告牌指示~||~禁区不得超越~||~禁区内不允许长期运转
12.正常情况下,货船每月至少应进行几种应变演习?
单选题A. 1~||~2~||~3~||~4
13.当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。
单选题A. 立即停车,加强冷却~||~立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却
14.根据“04船舶最低安全配员规则”规定,500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时, ______。 Ⅰ、船长和大副不能同时离船 Ⅱ、轮机长和大管轮不能同时离船Ⅲ、无线电人员和驾驶员不能同时离船
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ
15.造成喷油器喷油太早的主要原因是______。
单选题A. 调节弹簧太紧~||~喷油器滤器堵塞~||~喷油器调节螺钉松动~||~喷孔堵塞
16.滑移和孪晶是______的基本形式。
单选题A. 弹塑性变形~||~弹性变形~||~塑性变形~||~弹塑性或弹性变形
17.单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。
单选题A. 平衡离心惯性力矩~||~平衡往复惯性力矩~||~平衡往复惯性力~||~平衡离心惯性力
18.缸径大于500mm的低速柴油机,增压器的效率ηk大于68%,采用PTO装置,即使在55%标定功率以下,只要关闭控制阀,涡轮前废气压力pT增大,扫气压力ps增加,过量空气系数增加,不但改进燃烧,也使有效耗油率降低了2.5~4.0g/kw,因此其结论是:
单选题A. 提高了柴油机低工况时的热效率~||~使柴油机全部工况的性能得到了改善~||~提高了满负荷时的性能~||~使柴油机低工况的性能得到了改善
19.“船舶和港口正常操作保持最低保安措施的等级”是属于什么保安等级?
单选题A. 保安等级1~||~保安等级2~||~保安等级3~||~保安等级4
20.滑油冷却器冷却效果下降的原因分析中,______是不正确的。
单选题A. 冷却水量不足,滤器污堵~||~冷却器管子堵塞~||~冷却器管子破损泄漏~||~冷却水泵故障
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