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1.混入油液中的气体对油液的体积弹性模量______，对油液的粘性______。
单选题A. 影响极大/影响极大~||~影响极大/影响极小~||~影响极小/影响极大~||~影响极小/影响极小
2.飞轮的质量不均衡或打碎一块，运转的机械______。
单选题A. 不受影响~||~转速将提高~||~转速降低一半~||~将导致振动和转速波动
3.值班驾驶员在航行中，发现有人落水时应：
单选题A. 立即向人落水的另一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长~||~立即向人落水的一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长~||~停倒车，就近抛下救生圈，随后鸣放信号，报告船长~||~就近抛下救生圈，鸣放人落水信号，报告船长
4.下列有关堵漏应变的叙述，哪项不正确？
单选题A. 排水工作由轮机长及机舱值班人员负责~||~堵漏应变的信号是三长声~||~隔离队由三副任队长，负责关闭水密门~||~堵漏队由水手长任队长，直接担负堵漏的抢险任务
5.先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应______。
单选题A. 调至较大~||~调至最小~||~调至适中~||~按要求随时调整
6.舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在______处不应有偏差。
单选题A. 最大舵角~||~零位~||~任何舵角~||~常用舵角
7.制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机_______。
单选题A. 吸气压力降低~||~轴功率减小~||~吸气过热度增加~||~排气量减小
8.有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油，则______。
单选题A. 用单泵及其余两缸工作~||~用双泵及其余两缸工作~||~对工作影响不大~||~不能工作
9.废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是______。
单选题A. 压气机背压升高，流量增加~||~压气机背压降低，流量减少~||~压气机背压降低，流量增加~||~压气机背压升高，流量减少
10.按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验______。
单选题A. 在失电10~20S后应急发电机是否自动供电~||~在失电10~20S后备用机组是否恢复供电~||~原动机停止运转时间~||~应急照明持续时间
11.根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是______。(nb—标定转速)
单选题A. 103%nb~||~110%nb~||~115%nb~||~120%nb
12.可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是______。
单选题A. 在任何横摇角度都可使用~||~鳍片只能在零鳍角时进行收放~||~只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍~||~船舶横摇角小于3~50时停止使用
13.在用经验法整定PI调节器参数时，要根据控制对象特性确定初始参数，若控制对象惯性大，则初始PB和Ti应选得______。
单选题A. PB大一些，Ti小一些~||~PB大一些，Ti大一些~||~PB小一些，Ti小一些~||~PB小一些，Ti大一些
14.船舶发生机损事故后，______，轮机长应填写事故报告。
单选题A. 属于船员责任的所有等级的事故~||~属于船员责任的重大事故~||~不论性质属于船员责任事故或非责任事故~||~属于船员责任的大事故重大事故
15.根据《2006年海事劳工公约》的有关规定，每一海员均有权______。
单选题A. ①②~||~①②④~||~③④~||~①②③④
16.影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有_____。
单选题A. 进程比与螺距比~||~航速与转速~||~进程比与螺旋桨进程~||~航速与滑行距离
17.短航线船舶鱼、肉库库温以______为宜。
单选题A. 0℃以下~||~－8℃～－10℃~||~－10℃～－12℃~||~－18℃～－20℃
18.下列关于灰体的说法，错误的是______。
单选题A. 极少数的工程材料在热射线范围内才可以近似看作灰体~||~灰体对各种波长的投射表现出同样吸收率~||~只有在温度相等的热平衡条件下，灰体的的吸收率恒等于它的黑度~||~灰体的辐射力越大，它的吸收率越大
19.首次填写轮机设备检修记录薄应根据： Ⅰ、船厂交船时提供的测量记录 Ⅱ、机器设备出厂数据 Ⅲ、船员自己检修测量记录
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ
20.连杆式马达常用改变______方法做成变量式。
单选题A. 有效参与工作的缸数~||~有效参与工作的油缸列数~||~偏心轮的偏心距~||~进油压力
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