首页>题库>船舶驾驶员
1.K-CHIEF500网络型监视与报警系统系统网关作用是______。
单选题A. 连接双冗余CAN总线与双冗余CAN总线~||~连接以太网和双冗余CAN总线~||~连接各个OS~||~连接各个DPU
2.以下不属于机舱集中监视与报警系统功能项是______。
单选题A. 故障报警打印~||~报警参数上下限自整定~||~系统本身故障自检测~||~闭锁功能
3.输出电势信号的感温元件是______。
单选题A. Pt100~||~热电偶~||~cu100~||~光电温度计
4.K-CHIEF500对模拟信号报警检测,不包括。
单选题A. 仪器故障检测~||~报警延时~||~死区返回~||~仪器故障自动修复
5.积分控制规律是指______。
单选题A. 调节器的输出变化量与输入偏差变化量成正比~||~调节器的输出变化量与输入偏差的变化速度成正比~||~调节器的输出变化速度与输入偏差变化量成正比~||~调节器的输出变化速度与输入偏差的变化速度成正比
6.AC-C20遥控系统不包括______。
单选题A. 驾驶台操作单元~||~按钮式车钟~||~电子调速器单元~||~主机安全单元
7.在一定的范围内热电偶输出的热电势与______近似成正比。
单选题A. 冷端温度~||~热端温度~||~冷热两端温度之差~||~冷热两端温度之和
8.在多回路时间继电器中,锁紧螺母的作用是______。
单选题A. 防止标度盘在转动中复位~||~把微动开关固定在标度盘上~||~防止标度盘相对转轴滑移~||~限制微动开关的动作幅度
9.船舶伙食冷库系统的蒸汽压缩制冷装置的各主要部分循环流程是。①膨胀阀②压缩机③冷凝器④蒸发器
单选题A. ①→④→②→③~||~④→③→②→①~||~①→③→②→④~||~④→②→③→①
10.根据火灾前产生的烟雾浓度差异决定透光程度进行检测的火灾报警器称为______火警探测器。
单选题A. 恒温式~||~温升式~||~感烟管式~||~离子感烟式
11.在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中,风压在______时仍未建立,则立即自动停炉。
单选题A. 10s~||~60s~||~62s~||~70s
12.某一反馈控制系统的衰减率应为0,其过渡过程为______。
单选题A. 发散振荡~||~等幅振荡~||~衰减振荡~||~非周期
13.微分控制的特点是______。
单选题A. 调节作用及时;调节过程结束后存在静态偏差~||~能消除静态偏差;容易导致调节过头,降低了系统的稳定性~||~具有超前调节作用,使最大动态偏差明显下降,且能提高系统的稳定性~||~具有智能控制功能,能自动调整参数
14.AC-C20型主机遥控系统是一种集______于一体的综合推进控制系统。采用分布式模块化设计,分布式模块采用标准化设计。①控制②调速③报警④指示⑤安全保护
单选题A. ①②③⑤~||~②③④⑤~||~①②③④⑤~||~①③⑤
15.在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中,函数发生器能使锅炉的供风量与供油量之间保持______。
单选题A. 比例关系~||~双位关系~||~立方关系~||~平方关系
16.K-CHIEF500监视与报警系统数据显示颜色为黄色,表示______。
单选题A. 相应通道处于正常状态~||~通道处于报警状态,已应答~||~通道处于报警状态,未应答~||~以上说法都不对
17.锅炉时序控制的顺序是______。
单选题A. 正常燃烧→喷油点火→预扫风→预点火~||~预扫风→预点火→喷油点火→正常燃烧~||~预点火→预扫风→喷油点火→正常燃烧~||~喷油点火→预扫风→预点火→正常燃烧
18.K-CHIEF500监视与报警系统中,一旦发生报警,下列哪种情形不会出现______。
单选题A. 时间,日期和识别报警文本被打印出来~||~控制室面板上的报警指示灯开始闪烁~||~在控制室面板蜂鸣器被激活~||~报警显示为绿色
19.反馈控制系统程序控制的特点是______。
单选题A. 给定值是不变的,系统始终保持被控量在给定值上或附近~||~给定值是变化的,变化规律是不确定的~||~给定值是变化的,变化规律是确定的~||~给定值恒定和变化交替进行
20.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的特点是______。
单选题A. 系统由多台计算机组成,彼此采用并行通信方式~||~系统由多台计算机组成,彼此采用串行通信方式~||~系统由多台计算机组成,彼此采用局域网络通信方式~||~由一台上位机和多台下位机组成
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号: 冀B2-20210069号 备案号: 冀ICP备19021638号