首页>题库>船舶驾驶员
1.减小调节器的比例带，则______。
单选题A. 静态偏差增大，稳定性提高~||~静态偏差增大，稳定性降低~||~静态偏差减小，稳定性提高~||~静态偏差减小，稳定性降低
2.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的核心组成部分是______。
单选题A. DPU~||~ROS~||~CAN~||~OS
3.活塞式制冷压缩机能量调节最常用的方式是______。
单选题A. 改变转速~||~改善活塞行程~||~常开吸入阀~||~常开排出阀
4.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的网络采用______。
单选题A. 双冗余LAN结构~||~双冗余CAN总线结构~||~双冗余LAN结构及双冗余CAN总线结构~||~以太网结构
5.外力引起电阻率变化的元件是______。
单选题A. 金属电阻应变片~||~半导体电阻应变片~||~压电元件~||~霍尔元件
6.火灾报警系统能将火灾初期燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量通过______变换成______信号，传输到火灾报警控制器，发出声光报警信号并指示火警位置。
单选题A. 火灾探测器，弱电~||~火灾探测器，强电~||~火灾报警器，弱电~||~火灾报警器，强电
7.船舶伙食冷库自动控制系统的控制对象为______。
单选题A. 压缩机~||~蒸发器和冷凝器~||~电磁膨胀阀~||~冷库
8.在压力变送器调零和调量程时，错误的做法是______。
单选题A. 输入为零时，应使输出为002MP~||~先调量程再调零点，反复多次~||~扩大量程时应上移波纹管~||~先调零点再调量程，并反复多次
9.辅锅炉自动点火控制系统，在自动点火程序过程中，出现点火根本未成，其不可能的原因是______。
单选题A. 点火电极结炭严重~||~点火电极间隙过大~||~时序控制器故障~||~火焰监视器故障
10.AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先______，这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge”按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。
单选题A. 按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮~||~按下集控室车钟上的“ECR”按钮~||~按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮~||~按下集控室车钟上的“Bridge”按钮
11.K-CHIEF500监视与报警系统数据显示颜色为黄色，表示______。
单选题A. 相应通道处于正常状态~||~通道处于报警状态，已应答~||~通道处于报警状态，未应答~||~以上说法都不对
12.从仪表的功能看，变送器属于______。
单选题A. 测量仪表~||~调节器~||~执行机构~||~控制对象
13.制冷装置的热气融霜是利用______来融霜。
单选题A. 低压水蒸汽~||~热空气~||~制冷压缩机吸口过热蒸汽~||~压缩机排气
14.冷库制冷装置低压继电器断开压力可按______所对应的制冷剂饱和压力选定。
单选题A. 设计最低库温~||~设计的最低蒸发温度~||~设计最低库温再低5°C~||~设计的最低蒸发温度再低5°C
15.把构成数据的各个二进制位依次在一个信道进行传输的方式称为______传输。
单选题A. 并行~||~串行~||~同步~||~异步
16.在K-CHIEF500监视与报警系统中，若某个输入通道出现硬件故障，则可将相应的输入信号转移到其他通道，以下说法正确的是______。
单选题A. 可将故障通道输入信号转移到同一模块其他空闲通道~||~可将故障通道输入信号转移到其他模块的空闲通道~||~如果可能，应尽量将故障通道信号转移到同一模块的其他通道~||~上述说法都成立
17.机舱监测传感器是微型计算机的______。
单选题A. 输入设备~||~输出设备~||~控制设备~||~接口电路
18.在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，可用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是______。
单选题A. 热敏电阻~||~光敏电阻~||~金属丝热电阻~||~温包
19.Pt100热电阻的阻值在______是100欧姆。
单选题A. 0℃~||~25℃~||~50℃~||~100℃
20.下列关于硅压力传感器说法不正确的是______。
单选题A. 被测介质的压力不直接作用于传感器的膜片上~||~被测介质的压力作用使得膜片产生微小位移~||~硅压力传感器实际影响的都是传感器阻值的变化~||~压力传感器输出的都是标准的电压或电流信号
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
