1.起重机运行机构由（）组成

2.钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的（）都应报废。

3.港机管理应当采用先进的管理方法和维修技术，推行以（）为基础的维修方式，逐步提高港机管理和维修的现代化水平。

4.键联接主要用来联结轴和轴上的传动零件，实现周向固定并传递扭矩。

5.吊钩的开口度比原尺寸增加了15%就应报废。

6.卷筒时用来收、放、卷绕钢丝绳的贮绳装置，同时它把原动机的直线运动变动钢丝绳的旋转运动，并且把原动机的动力传递给钢丝绳。

7.减速器可以不用经常检查地脚螺栓，但不得有松动、脱落和折断。

8.PQS起升控制屏，只有从下降第二档或第三档打回到第一档时才动作，以避免（）现象。

9.旋转驱动装置采用立式电动机—立式齿轮减速器这种型式的平面布置紧凑，更好的利用了空间，是一种较为理想的传送方式。

10.减速箱发热的原因有（）。

11.起重机的取物装置本身的重量(除吊钩组以外)，一般应包括在额定起重量之中。

12.旋转齿轮、小齿轮啮合面径向接触斑点应不少于齿高的40%。

13.吊运炽热金属或易燃易爆等危险品以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设2个相互独立的机械式制动器，且单独都能满足制动要求。（）

14.查表得知，工作级别为M6的起重机上使用的直径28mm钢丝绳的破断拉力为386KN，其许用拉力约为（）。

15.18×7+FC—28—170的钢丝绳的钢丝总数为（）。

16.门座式起重机的旋转机构通常采用（）减速器。

17.根据颚瓣的数目，抓斗可分为（）。

18.指挥手势信号中，手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动的手势代表（）。

19.啃轨原因有（）。

20.行走机构中制动轮磨损量达40%应作报废。