1.制动蹄片与制动轮的实际接触面积不应小于理论的60%。

2.向心球轴承属于（）。

3.吊钩装置是由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴以及拉板组成。

4.减速器型号JZQ-500-Ⅱ-3-CA，此减速器中心距为500mm。

5.制动器按结构形式可分为块式制动器、带式制动器、盘式制动器。

6.钢丝绳破坏的主要原因不是被拉断，而是多次弯曲造成的弯曲疲劳。

7.控制电路中信号放大或增加信号数量的电器是（）。

8.齿轮齿条的啮合面积低于齿高40%，齿宽50%时，应予调整。

9.内塔身的作用是在爬升时支撑整台塔机，兼作爬升导向装置。（）

10.下面属于啮合传动的有（）

11.港机管理应当采用先进的管理方法和维修技术，推行以（）为基础的维修方式，逐步提高港机管理和维修的现代化水平。

12.非工作性变幅机构(又称调整性变幅机构)只在起重机空载时改变幅度。

13.钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的（）都应报废。

14.滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的（）

15.孔和轴的公差带相互交叠，此配合为（）。

16.起升机构的制动器可以安装在低速轴上，这样制动轮的转速较低，便于制动。

17.啃轨原因有（）。

18.电动机与减速器高速轴的两中心轴线不重合度误差应在0.2mm范围内。

19.机构不工作时，制动器处于闭合状态，机构运转时，由松闸装置将制动器松开，称为常开式制动器。

20.车轮对轨道的压力称为轮压。当轮压过大而超过轨道基础的承载能力时，通常采用增加车轮数目来降低轮压值。