1.在船舶灭火过程中救援受困人员时，下列认识错误的是_____。

2.我国轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。

3.大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。

4.当选定机舱为消防训练的地点时，轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责。

5.用二氧化碳系统灭机舱火时，使用量为其舱容得30%。

6.进入火场的探火员必须是_____。

7.按要求（）应对手提式二氧化碳灭火器进行称重

8.船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。

9.某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。

10.对火场进行防护时，应做到_____。1、冷却火场周围空间2、隔离危险品3、切断电源、油路

11.根据国际惯例，船舶检验可分为哪几种______。 Ⅰ、入级检验 Ⅱ、公证检验 Ⅲ、法定检验

12.船首起火，船舶消防的指挥中心应在：

13.由于爆炸性质本身发生化学变化，产生出大量气体和高温度而形成的爆炸叫化学爆炸。

14.发生大面积油火时，最佳灭火剂式空气泡沫

15.二氧化碳使人窒息的浓度比灭火的浓度要高

16.下列对船舶火灾应急计划描述不正确的是_____。

17.下列属于保持船级检验的是______。 Ⅰ、年度检验 Ⅱ、坞内检验 Ⅲ、特别检验 Ⅳ、循环检验 Ⅴ、损坏检验

18.有关消防的组织，下列哪些说法不正确：

19.根据《国内船舶保安计划审核工作程序》的要求，已建立了船舶保安体系并已在船上实施（）个月方能申请初次审核。

20.港口设施的经营人应当保证至少每六个月进行一次港口设施保安训练。 （）