1.大型油轮配备的甲板泡沫灭火系统的泡沫发泡倍数一般不超过12：1,其原因是：

2.按CCS规定，在船上任职三年以上的轮机长有资格进行______。

3.根据ISPS规则的规定，船公司应为公司指定__公司保安员。

4.根据交通部(1995)137号文，船舶在港内失火时，负责总体指挥的是：

5.二氧化碳也可以灭遇水爆炸的轻金属火灾，只是效果不佳

6.船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。

7.某沿海航行的客船《海上客船适航证书》到期日为2008年4月7日，2008年4月4日经船舶检验机构同意，该船的换证检验展期至2008年7月3日。之后，该船于2008年6月29日完成了换证检验，则新签发的《海上客船适航证书》有效期应至：

8.船舶保持入级的特别检验，一般每隔______进行一次。

9.防火安全小组成员负船舶防火的全部责任。

10.GMDSS限用操作员适任证书适用于（）

11.对固体可燃物来说，只有当空气中含氧量达到16%时，才可维持燃烧。

12.保安等级3是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。 （）

13.二氧化碳虽具有一定的渗透和环绕能力，但在扑救深层火灾时要防复燃

14.水蒸气、氮气灭火的原理是_____。

15.一般将火分为三类，即固体可燃物、液体可燃物着火、电器着火。

16.服务处所

17.用二氧化碳系统灭机舱火时，使用量为其舱容得30%。

18.电气设备的火灾属于金属火

19.某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力，该机为干式润滑、闭式冷却，在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工，仅装了主机超速保护一种安全装置，并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%，将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁，请问以上安装存在哪些问题？

20.对于保安风险控制，“研究”应用于：