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1.当消防队抵达现场后,船方应向消防队通报_____。1、有无人员受困2、火灾的部位、性质3、船用灭火系统是否完好
单选题A. 13~||~23~||~123
2.当船舶发生碰撞或触礁时______。
单选题A. 应由轮机员根据情况自行决定主机加油量~||~时刻检查各舱液位和进水情况~||~机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备~||~船舶发生搁浅擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
3.在船舶灭火指挥决策中,组织决策只能在灭火战斗之前进行。
判断题4.有关危险货物运输途中的一般要求,下述不正确的是:
单选题A. 应定时检查有无任何异常情况并记入航海日志~||~若发现有危险货物散漏冒烟等应及时处理~||~按规定悬挂或显示信号~||~不受不利环境影响,可正常进出港
5.使用干粉灭火器扑救可燃固体火灾时,应从火焰()对准火焰根部,水平左右扫射,由近而远,快速向前推进,直至把火焰全部扑灭为止
单选题A. 前面~||~侧面~||~后面
6.我国轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。
单选题A. AUT-0~||~MCC~||~BRC~||~IGS
7.机舱船员发现大型火灾时,首先要报告老轨,并立即寻找消防器材进行扑救。
判断题8.在船舶消防过程中,驾驶台应将消防总管的压力向现场指挥传达。
判断题9.每艘船舶至少应配备_____套消防员装备。
单选题A. 二~||~三~||~五
10.某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?
单选题A. 门槛高度应至少为600mm。~||~门槛高度应至少为450mm。~||~门槛高度应至少为380mm。
11.在______的内容项目要求中,必须要检查锚机并作试验。
单选题A. 年度检验~||~坞内检验~||~特别检验~||~A和B
12.听到弃船警报,并在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好______等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备的电气开关; Ⅳ、关闭水密门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~以上全部
13.泡沫有空气、化学泡沫两种
判断题14.在下列哪些恶劣气候条件下,船上不宜布置高处作业______。 Ⅰ、遇强风; Ⅱ、遇暴雨; Ⅲ、遇大雪; Ⅳ、遇涌浪。
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~以上全部
15.船舶年度检验可在到期前后______内进行。
单选题A. 一年~||~半年~||~三个月~||~一个月
16.散装石油的货油舱起火,在可能时首先应:
单选题A. 关闭所有阀门~||~向舱内施放空气泡沫~||~向舱内施放二氧化碳~||~用强水流冷却火场周围
17.某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属III级管系)中,管系的阀件均采用灰铸铁,审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定,提出不应采用灰铸铁,而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当?为什么?
单选题A. 恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。~||~不恰当。因为III级舱底压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但舷旁阀和海水箱上的阀除外。~||~不恰当。因为III级舱底压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但安装在防撞舱壁上的阀除外。~||~不恰当。因为III级舱底压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但下列用途除外:(1)舷旁阀和海水箱上的阀;(2)安装在防撞舱壁上的阀。
18.船舶在系泊期间发生火灾,火场指挥要注意组织好协同作战,岸方消防队长是总指挥,船长是副总指挥。
判断题19.当岸方消防队到达现场后,船长不再是船舶灭火的总指挥。
判断题20.货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧,也可以安装在防撞舱壁的后侧,安装在防撞舱壁后侧的条件是什么?
多选题A. 且其所在处所不是装货处所~||~在所有营运状态下,该阀应易于接近~||~压载水舱~||~没有限制
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