1.避车时人员及机具必须同时撤至安全地点，作业人员应面向列车列队避车，避车时严禁在封闭栅栏范围内坐卧。 （）

2.挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。

3.护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基。

4.在（）河床下切成冲刷较大的河段上，或有潜流危害时，应加大垂裙深度及强度。

5.桥梁动态特征和病害诊断由（）组织桥梁检定队通过试验进行评估。

6.测定油脂中的（）可采用定性试验和定量试验两种方法。

7.新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用（）清理。

8.基坑为不稳定的含水土壤，边坡开挖无法保持边坡稳定者，可采用支撑加固坑壁。

9.喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。

10.桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。

11.桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每（）检查一遍。

12.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，横向弯曲矢度小于自由长度的（）。

13.适用于冲击钻成孔的清孔方法为（）。

14.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是（）。

15.曲线隧道全长（）以上可设置移动式照明设施。

16.锚杆支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于（）。

17.地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。

18.高强度螺栓不得超拧、欠拧、漏拧、松动、断裂或缺栓。

19.水下混凝土应有良好的塑性。

20.当隧道的走向与地质结构面（）时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的不利影响。