1.当拼装钢梁螺栓须承受剪力时，应使用（）螺栓。

2.基坑土方量的计量应以施工图为依据，并将其作为竣工决算的依据。

3.请论述隧道动态设计的设计流程。

4.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（）

5.涂次层油漆前，应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净，然后用（）打磨。

6.桥梁上伸缩调节的尖轨尖端应与线路方向一致。

7.轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。

8.在测量结果中系统误差的产生原因不包括（）。

9.抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。

10.简述桥梁设计的主要内容。

11.回声仪测深适合于任何河流。

12.在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。

13.新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。

14.螺栓涂油完后，重新安装，拧紧螺丝帽，扭矩应达到150N2m以上。

15.短隧道，坡度较小，开挖掘进方向为顺线路下坡方向，适宜的排水方式为（）。

16.隧道开挖后，如果不支护，在洞室周边形成怎样的应力分布？

17.适用于冲击钻成孔的清孔方法为（）。

18.现在不采用的桥涵防水层是（）。

19.试述钢桁梁的组成。

20.邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。