1.骨料的含水率对水灰比的影响不大，故在拌制混凝土过程中不必经常测定其含水率值。

2.安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。

3.涂膜粉化达到3级，应重新进行涂装。

4.人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。

5.在冬季因为钢料的（）降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。

6.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用（）进行修补。

7.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法，首先应（）。

8.隧道整体道床翻修应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工期间速度不得超过（）。

9.隧道边墙淌水应采用外贴防水层方法进行处理。

10.控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的（）。

11.基坑为不稳定的含水土壤，边坡开挖无法保持边坡稳定者，可采用支撑加固坑壁。

12.加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈，以指导施工.量测频率宜为深埋段的（）。

13.松、紧螺栓时，如在桥面下部作业，作业人员要配戴好安全帽、安全带。（）

14.在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端。

15.护坡锥体施工时，护坡表面不应设泻水孔。

16.高强度螺栓不得超拧、欠拧、漏拧、松动、断裂或缺栓。

17.（）取决于混凝土的密实程度和孔隙构造。

18.《哈尔滨铁路局桥涵水文管理办法》规定，要利用积累的各项资料进行综合分析，找出汛期（）和（）等自然现象发生、发展规律，以及对铁路设备的破坏和对运输影响程度，有计划地改善和加强设备的抗洪能力。

19.隧道衬砌用混凝土应满足强度和（）要求。

20.对于断面小、钢筋较密的结构，比较适合的捣固方法为（）。