1.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）。

2.尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,容许误差为-2mm。

3.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为（）。

4.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。

5.在夜间施工作业时，大型养路机械及施工现场必须有充足的照明。

6.在曲线上布置缩短轨,在内股缩短量超过标准缩短量时,布置一根缩短轨。（）

7.曲线超高计算公式H=11.8V2/R中的V值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的。（）

8.车间、工区在维修生产过程中，要加强对使用路材路料的管理，对更换下道的易损消耗材料要统一收集并按规定程序处理，对于经整修后能再用的材料应运回段指定地点存放，不得遗留在线路上。

9.站内作业邻线来车，本线可不下道，但必须停止作业。

10.水准测量如果在仪器中看到的水准尺是倒尺,则读数时要掌握由下往上,数字由大到小的规律去读。（）

11.允许速度大于120km/h的线路，轨距的变化率不得大于（）(不含规定的递减率)。

12.段文件规定汛期由各桥路维修和检查工区负责雨中、雨后的（）检查。

13.电气化铁路线路上安装绝缘轨距杆时，轨距杆和道砟之间应保持60mm间隙，或将轨距杆的绝缘部件下面的道砟掏空，以防雨水存留，浸泡绝缘件。

14.作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。

15.人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触电现象称为直接接触触电

16.尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）m。

17.在高堤深堑和曲线多的地段巡查作业时，应认真瞭望前后来车，及时下道避车，防止撞伤。

18.由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。

19.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。

20.在站线上封锁施工时,停车信号牌设在距施工地点（）m。