1.维修作业单根抽换轨枕来车时，允许每隔4根有1根不穿入。

2.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。

3.工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。防护联系中断时必须立即停止作业，作业负责人组织人员到安全地点避车。

4.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。

5.听觉信号重复鸣示时须间隔（）

6.使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业必须设（）。

7.数个电力设备接地时，应用接地线串连进行接地。（）

8.铁路运输管理信息系统简称（），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。

9.路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要内容。（）

10.严禁在复线地段邻线侧上下路用车辆，多线和站内必须确认无来车后，方能上下车。

11.60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

12.日常对超过临时补修容许误差（）者，应在一周时间内整修好。

13.轨枕板在道碴上的支撑面积较大,可以有效地降低道床及路基应力,减小道床及路基变形。（）

14.采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。（）

15.曲线最小半径规定Ⅱ级铁路困难地段为（）。

16.电动机旋转磁场的速率与通入定子绕组的电流频率成正比。（）

17.曲线上某点拨动时,对其相邻点正矢各影响拨量的一半,符号相反。（）

18.热爱本职工作，坚持安全第一、（）是线路工的职业道德规范之一。

19.50kg/m及以下钢轨，道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）时应及时更换。

20.通过桥梁、道口或横越线路时，应“眼看、手比、口呼”,做到“一停、二看、三通过”，严禁抢越线路。