1.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。

2.50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过（）时达到轻伤标准。

3.速度为100～200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为（）mm。

4.不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

5.禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子的鞋上道作业。

6.辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。

7.作业人员可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。

8.回流线与钢轨的连接点上，没有可能出现高电压，平时可以随便与之接触

9.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。

10.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

11.断路器、隔离开关等电气装置的操作机械部分（）。

12.较长的机件沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时，可断开后缩短绘制。（）

13.铺设无缝线路前期工程主要工作内容有:抽换轻伤钢轨及失效配件。（）

14.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

15.更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，可以将手指直接伸入钢轨底与轨枕间。

16.路基面是指路基顶面，包括铺设轨道的部分。

17.段应急领导小组下设段应急执行中心，办公室设在（）。

18.坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5.表示（）

19.进行钢轨接头作业时，为将鱼尾螺栓快速穿入，可用手指探视钢轨眼孔。

20.（）每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。