1.防护员要保持视角开阔，听觉灵敏，不准戴无耳孔的棉帽或用毛巾等包住耳朵上道防护。

2.区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

3.生产作业过程的“三控”是指自控、互控、他控。

4.故障处置后需现场看守时，驻站联络员应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。

5.依照《安全生产法》规定，生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，工伤保险费由（）缴纳。

6.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。

7.限位器调整后，前后轨缝不得大于20mm，不得有连续3个及以上的瞎缝。

8.电路开路时，开路两端电压一定为零。（）

9.车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。

10.50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗到发线超过（）时达到轻伤标准。

11.新职、改职实作考核由培训实施单位采用现场考核方式进行，考试科目应严格按培训规范要求的项目组织，不得缺项，考试过程应全过程录像。

12.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。

13.在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路;机械修理应在停机后进行。

14.（）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。

15.发生火灾时，首先要拨打“119”火警电话，及时准确地报警是火灾施救的关键。

16.在站内作业时，钢轨探伤、轨道检查仪作业的随机防护员与作业人员保持（）距离，不得兼做其它工作。

17.一般情况下，接地电网里的单相触电比不接地电网里的危险性大

18.AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。

19.用水浇灭距离接触网带电部分不足（）m的燃着物时，接触网必须停电。

20.提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。