1.在距离接触网带电部分1～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

2.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为（）。

3.天窗点内上道作业现场防护必须设置移动停车信号，不显示停车手信号。

4.装设接地装置时应先固定接地端，后接导线端。（）

5.交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。

6.使用大型养路机械进行大、中修作业时,工务段与大修段共同随机检查,发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。

7.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）。

8.道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。

9.处于斜坡上的双杆，其埋深以坡下电杆埋深为准。（）

10.作业人员因工作需要可以在铁路线路上或侵入限界的地点打手机、发短信。

11.站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，可以在邻线上避车。

12.安全信息管理原则必须遵循真实性、准确性、时效性。

13.客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为（）

14.安全信息分为：安全事故信息、设备故障信息、安全检查信息、安全动态信息、安全管理信息、各种检测(监控、记录)信息、危及行车安全信息和其他安全信息。

15.线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（）。

16.在缓和曲线的终点,缓和曲线倾角和曲率分别为（）。

17.列车侧向速度超过30km/h时采用不小于（）号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。

18.为确保施工进度，在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。

19.滑床台磨耗大于（）应进行更换。

20.客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。