1.进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行车。

2.直线型尖轨，尖轨长度为6250mm以下，尖轨尖端的轨距为（）。

3.进入道床坡脚(限界)以内的作业、检查人员不得过于分散，现场作业人员均应在作业负责人和防护员的监控范围之内，作业过程中严禁单人离开作业群体。

4.在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。（）

5.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。

6.用镀锌铁线组成合股拉线时，其单股直径不应小于 4.0mm。（）

7.复线地段可以向邻线侧进行卸车作业。

8.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。

9.轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。

10.电气化区段发生火灾时，禁止在不足（）m又未停电的情况下，使用水或一般灭火器灭火。

11.无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）N·m。

12.高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时，应及时更换。

13.母线与电气设备连接处以及距所有连接处10mm以内的地方不应涂漆。（）

14.竖曲线不应与曲线重叠。（）

15.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应及时更换。

16.（）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

17.列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。

18.温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。

19.曲线种类有单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线。

20.在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。