1.一旦发生灾害，积极组织抢修尽快修复，争取不中断行车或减少中断时间，设备修复后，须达到规定标准。

2.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。

3.道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过2年。（）

4.施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。

5.五防型高压开关柜，主要用于防止误操作，提高安全性和可靠性。（）

6.半径为800m的曲线地段，无缝线路道床顶面宽度应达到（）。

7.遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业。

8.电气化区段进行人工卸砟时，禁止作业人员攀爬车顶。

9.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。

10.辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。

11.大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于（）。

12.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（)

13.辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。

14.跌落式高压熔断器不能灭弧。（）

15.隔离开关是用来开断或切换电路的，由于断开电路时不产生电弧，故没有专门的灭弧装置。（）

16.反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。

17.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。

18.正线轨枕偏差大于（）需方正。

19.在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。

20.三相四线制的对称电路，若中线断开，电路仍可正常工作。（）