1.Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。

2.道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

3.保证曲线两端切线位置不变,就是保证曲线整正后曲线的转向角不变。（）

4.在圆锥的三视图中，一个视图为圆形，另两个为（）。

5.同一表面有不同的粗糙要求时，须用（）线画出其分界线，并注出相应的代号和尺寸。

6.25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）mm。

7.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过行人的一种建筑物。

8.高锰钢整铸辙又心宽一条纵向裂纹长度超过（）时，应及时更换。

9.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。

10.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭力矩应保持60-80N.m。

11.感应电动势的方向由__________确定。

12.涵洞的孔径一般是（）。

13.我国铁路采用的标准缩短轨,对于25m的标准轨,有缩短量为40mm、80mm、160mm三种缩短轨。（）

14.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。

15.使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业必须设（）。

16.（）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

17.路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加（）

18.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。

19.进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续察看（）。

20.复线区段本线来车时，作业人员不应（）避车。